ТГК-1 завершила ремонт гидроагрегатов на каскадах Нивских и Пазских ГЭС
В ходе реализации ремонтной программы ТГК-1 выполнен ремонт гидротехнического оборудования на трех гидростанциях в Мурманской области, сообщает пресс-служба генерирующей компании.
На Каскаде Нивских ГЭС завершилась реконструкция гидроагрегата №3 Нива ГЭС-2. Осуществлена замена сороудерживающих решеток, предназначенных для очистки воды и недопущения попадания различного мусора непосредственно в гидроагрегат, и быстропадающих щитов, отсекающих воду у плотины в случае внештатных ситуаций.
На Каскаде Пазских ГЭС закончен текущий ремонт гидроагрегата №2 Янискоски ГЭС, в ходе которого были выполнены ремонты подпятника и генераторного подшипника, а также капитальный ремонт сороудерживающих решеток. В рамках текущего ремонта гидроагрегата №1 Хевоскоски ГЭС проведен капитальный ремонт турбинного подшипника.
Гидростанции эксплуатируются длительное время. Нива ГЭС-2 была введена в эксплуатацию в 1934 году. Янискоски ГЭС в годы Великой отечественной войны была разрушена и вновь пущена в 1950 году. Хевоскоски ГЭС является одной из самых молодых гидростанций в Мурманской области и была принята в эксплуатацию в 1970 году. С целью поддержания надежности работы оборудования постепенно производится его замена и модернизация.
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.