Порт Усть-Луга сегодня прирастёт огромным перегрузочным комплексом
Сегодня в порту Усть-Луга в Кингисеппском районе области состоится торжественное открытие универсального перегрузочного комплекса, - крупнейшего на Северо-Западе России.
Как сообщили в пресс-центре правительства Ленобласти, универсальный перегрузочный комплекс предназначен для приема, хранения и отгрузки на экспорт (импорт) генеральных грузов (железорудных окатышей, чугуна в чушках, негабаритных и тяжеловесных грузов, оборудования и так далее) по прямому и складскому варианту. В том числе инертных материалов и оборудования необходимого для строительства других перегрузочных комплексов.
Природные и технические условия в порту Усть-Луга позволяют обеспечивать круглогодичную работу универсального перегрузочного комплекса. Одновременно на портовой территории создан пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации, что значительно сокращает простои судов и время оформления документов на перевозимые грузы.
В мероприятии планируется участие первого заместителя председателя правительства Российской Федерации Сергея Иванова, министра транспорта Игоря Левитина и губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
«47News»
К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.
Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.
Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.
У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.
Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.
По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.
Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.
Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.
dp.ru.