«Газпром нефть»: Архитектурный ландшафт Петербурга требует бережного отношения
Инициаторы проекта общественно-делового района «Охта центр» считают, что архитектурный ландшафт Санкт-Петербурга уникален и требует к себе бережного отношения. Об этом сегодня заявил вице-президент «Газпром нефти» Александр Дыбаль.
По его словам, в рамках подготовки к реализации проекта были проведены ландшафтно-визуальные исследования влияния высотной доминанты «Охта центра» на архитектурный облик города. Данные этого анализа представят в ЮНЕСКО, и полученные рекомендации будут учтены при реализации проекта.
Таким образом, как сообщает пресс-служба ОАО «Газпром нефть», вице-президент компании прокомментировал появившуюся в СМИ информацию о решении Всемирного фонда защиты памятников (частная некоммерческая организация World Monuments Fund) включить линию горизонта Петербурга в список объектов, находящихся в опасности. Фонд ежегодно составляет список памятников, которые могут исчезнуть из-за экономической деятельности, конфликтов или природных катаклизмов на основе мнения авторитетных экспертов и публикаций СМИ.
«Старинный центр Санкт-Петербурга, представляющий архитектурные достижения России, навсегда потеряет свой имидж, если «Газпром» возведет свой огромный небоскреб», - приводит РИА «Новости» цитату из пресс-релиза, обнародованного в штаб-квартире фонда в Нью-Йорке.
Между тем, напомним, комиссии по рассмотрению и реализации стратегических проектов на территории Санкт-Петербурга и горожанам была представлена компьютерная экскурсия по Санкт-Петербургу, демонстрирующая виды на доминанту «Охта центра» из разных точек города. Компьютерная модель наглядно доказывает, что высотное здание общественно-делового района не оказывает негативного влияния на архитектурный ландшафт исторического центра Санкт-Петербурга. Проектом предусмотрено, что доминанта «Охта центра» должна стать уникальным и единственным высотным зданием на Малой Охте.
«Мы убеждены, что вопросы сохранения архитектурного облика города должны решать не только и не столько представители международных организаций, а в первую очередь, сами петербуржцы», - подчеркивает Александр Дыбаль.
Фонтанка
К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.
Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.
Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.
У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.
Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.
По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.
Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.
Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.
dp.ru.