Акционеры МРСК Северо-Запада переизберут совет директоров на внеочередном собрании
Акционеры ОАО "МРСК Северо-Запада" на внеочередном собрании 28 августа переизберут совет директоров, сообщается в материалах компании.
Решение о созыве внеочередного собрания, на котором будут рассмотрены вопросы о досрочном прекращении полномочий членов действующего совета директоров и избрании членов нового, было принято по требованию акционера компании - ОАО "Холдинг МРСК".
ОАО "МРСК Северо-Запада" с 1 апреля 2008г. действует как единая операционная компания. В ее состав входит семь филиалов: "Архэнерго", "Вологдаэнерго", "Карелэнерго", "Колэнерго", "Комиэнерго", "Новгородэнерго" и "Псковэнерго". Территория обслуживания компании - 1,58 млн кв. км с населением около 6,3 млн человек. Общая протяженность воздушных и кабельных линий электропередачи составляет 175,1 тыс. км. Уставный капитал составляет 9,5786 млрд руб. 55,4% акционерного капитала ОАО "МРСК Северо-Запада" принадлежит ОАО "Холдинг МРСК". Чистая прибыль МРСК Северо-Запада по российским стандартам бухучета (РСБУ) в 2011 году составила 407,7 млн руб. против убытка годом ранее.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.