На Большой Охте в Петербурге реконструируют Магнитогорскую улицу
Магнитогорскую улицу в Петербурге расположенную на Большой Охте между проспектами Энергетиков и Шаумяна планируется реконструировать. Такая необходимость возникла после того, как бывшие промышленные корпуса начали приспосабливать под бизнес-центры.
Как сообщает «Карповка» со ссылкой на комитет по развитию транспортной инфраструктуры, на сегодня проект реконструкции находится на экспертизе. Объем работ не уточняется, но существует возможность расширения улицы.
Заместитель главы администрации Красногвардейского района Михаил Гусев пояснил, что до настоящего времени проект реконструкции Магнитогорской улицы на согласование в администрацию района не поступал. Однако проектирование и строительство согласно постановлению правительства города предусмотрены в 2011–2012 годах. В КРТИ отметили, что в 2012 году реконструкция не начнется.
ОАО «РЖД» призывает владельцев терминалов в порту Усть-Луга вкладываться в развитие железнодорожной инфраструктуры. С таким предложением выступил президент компании Владимир Якунин.
На сегодня пропускная способность железной дороги в направлении порта Усть-Луга на пределе и позволяет перевезти не более 37 млн тонн в год. В планах стивидоров к 2015 году нарастить грузооборот до 70 млн тонн в год, а к 2020 - до 120 млн тонн.
В планах РЖД на 2012-2013 годы электрифицировать участок дороги Гатчина - Лужская и построить станцию Лужская-Сортировочная, что повысит пропускную способность до 57 млн тонн. Средства на эти работы в размере 25 млрд рублей глава РЖД надеется получить из федерального бюджета.
Для расширения возможностей дороги в соответствии с запросами стивидоров требуется завершить реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. На этот проект РЖД уже потратили 45 млрд рублей, построив дополнительные пути и начав возведение станций Усть-Лужского узла. На завершение реконструкции требуется еще 75 млрд рублей. РЖД готовы потратить в этом году только 15, сообщает «Деловой Петербург».
По мнению Владимира Якунина, компенсировать дефицит средств в размере 6,2 млрд рублей на развитие станций Лужская-Генеральная и Лужская-Восточная должны владельцы портовых терминалов.