Строительство нового зоопарка в Петербурге начнется в первые месяцы 2013 года
К работам по строительству нового зоопарка рядом с Юнтоловским заказником планируется приступить в начале 2013 года, а завершить прохождение проектом государственной экспертизы - в ноябре 2012 года, заявил сегодня главный архитектор ГК «Интарсия» Александр Миронов.
Площадь строящегося зоопарка составляет
Прохождение государственной экспертизы разбито на 3 этапа, рассказал А.Миронов. Первая часть проекта по подготовке и созданию территории уже направлена экспертам, ее должны рассмотреть до июля этого года. Вторая часть, учитывающая прокладку инженерных сетей и коммуникаций - будет согласовываться в июне августе, а третья, касающаяся возведения зданий, - в сентябре - ноябре, пояснил представитель ГК «Интарсия».
Необходимые энергомощности к зоопарку уже подведены, на самой территории запланировано строительство энергоблока высшей категории электроснабжения. Также для обеспечения автономности работы зоопарка на его территорию будет проведен газ. Обеспечить водоснабжение решено с помощью 2 гидротехнических сооружений.
Всего на проектирование зоопарка было выделено из бюджета города 562 млн рублей в этом году, в прошлом - более 358 млн рублей. Контракт на проектирование и строительство заключен на сумму 3,5 млрд рублей. Зоопарк будет рассчитан на посещение примерно 30 тыс. человек в день.
Проект планировки линии скоростного трамвая общей протяженностью более 21 км от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до города Балашиха Московской области разработан НИиПИ Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
Из 21 км трассы 15,7 км пройдет по эстакадам. «Протяженность московского участка трассы - 6,9 км. На маршруте будет 12 остановочных пунктов, 6 из которых на территории Москвы», - уточнил префект Восточного административного округа Николай Ломакин.
По планам властей, скоростной трамвай будет ходить с интервалами 3-4 минуты, максимальная скорость состава достигнет 75 км в час. Средняя скорость по трассе - 30 км в час.
Префект уточнил, что на территории подмосковной Балашихи возможны два варианта прохождения трассы. Первый - вдоль Горьковского шоссе (автотрасса М7 «Волга»), протяженность участка 14,5 км. Второй вариант - вдоль Балашихинской ветки Горьковского направления МЖД. В этом случае протяженность составит 10,5 км.
По мнению разработчиков, первый вариант наиболее эффективен, поскольку проходит по основной планировочной оси Балашихи, вдоль которой расположены наиболее густонаселенные районы.
Строительство линии скоростного трамвая призвано решить сразу несколько проблем.
«Прежде всего, это существенно облегчит сообщение с центром для жителей района Ивановское и района Перово. Суммарно на этой территории проживает 268 тыс. человек, из них более 100 тыс. - это работающие москвичи», - пояснил Н.Ломакин.
Вторым преимуществом, по его мнению, станет сокращение времени на поездку в центр города, экономия составит от 30 до 40 минут.