Глава КЭРППиТ Петербурга Е.Елин переходит на работу в правительство Ленобласти
Председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Смольного Евгений Елин переходит на должность вице-губернатора по финансам в правительстве Ленобласти, сообщает «Коммерсант».
По данным издания, глава Петербурга Георгий Полтавченко подписал заявление об отставке Е.Елина вчера, 28 мая. Г-н Елин покинет Смольный 31 мая.
При этом новый губернатор Ленобласти Александр Дрозденко на прошлой неделе предложил г-ну Елину пост вице-губернатора в областном правительстве. На этой должности он будет курировать финансовый блок, в частности, бюджет, тарифы и госзаказ.
Как пишет издание, об отставке господина Елина стало известно сразу после того, как Г.Полтавченко отказался остановить по его предложению проект «Набережная Европы» (стоимостью 47 млрд рублей), который реализует компания «ВТБ-Девелопмент» во главе с сыном экс-губернатора Сергеем Матвиенко. Напомним, господин Елин выступил против застройки участка на берегу Невы напротив стрелки Васильевского острова в минувший понедельник совместно с главой комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП) Александром Макаровым. Они предложили губернатору инициировать передачу участка из федеральной в городскую собственность и разбить на этом месте парк.
Проект планировки линии скоростного трамвая общей протяженностью более 21 км от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до города Балашиха Московской области разработан НИиПИ Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры.
Из 21 км трассы 15,7 км пройдет по эстакадам. «Протяженность московского участка трассы - 6,9 км. На маршруте будет 12 остановочных пунктов, 6 из которых на территории Москвы», - уточнил префект Восточного административного округа Николай Ломакин.
По планам властей, скоростной трамвай будет ходить с интервалами 3-4 минуты, максимальная скорость состава достигнет 75 км в час. Средняя скорость по трассе - 30 км в час.
Префект уточнил, что на территории подмосковной Балашихи возможны два варианта прохождения трассы. Первый - вдоль Горьковского шоссе (автотрасса М7 «Волга»), протяженность участка 14,5 км. Второй вариант - вдоль Балашихинской ветки Горьковского направления МЖД. В этом случае протяженность составит 10,5 км.
По мнению разработчиков, первый вариант наиболее эффективен, поскольку проходит по основной планировочной оси Балашихи, вдоль которой расположены наиболее густонаселенные районы.
Строительство линии скоростного трамвая призвано решить сразу несколько проблем.
«Прежде всего, это существенно облегчит сообщение с центром для жителей района Ивановское и района Перово. Суммарно на этой территории проживает 268 тыс. человек, из них более 100 тыс. - это работающие москвичи», - пояснил Н.Ломакин.
Вторым преимуществом, по его мнению, станет сокращение времени на поездку в центр города, экономия составит от 30 до 40 минут.