КГИОП обнаружил незаконное возведение металлоконструкций на территории Петропавловской крепости
Комитетом по госконтролю, использованию и охране памятников истории и культуры
28 апреля зафиксирован факт проведения самовольных работ на территории объекта культурного наследия федерального значения «Петропавловская крепость», а именно: у левого полуконтргарда (в зеленой зоне) Алексеевского Равелина, в отсутствие согласованной проектной документации и разрешения КГИОП, велись работы по возведению металлических конструкций с обшивкой из деревянных материалов, сообщили в комитете.
Пользователем данной территории объекта культурного наследия является СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга».
В связи с вышеизложенным комитетом составлен протокол об административном правонарушении в отношении СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга» по факту совершения деяний, в которых содержатся признаки правонарушений, предусмотренных ст. 7.14 КоАП РФ о проведении строительных и иных работ на объекте культурного наследия без согласованной КГИОП проектной документации и разрешения КГИОП.
Рассмотрев указанное административное дело, 22.05.2012 КГИОП постановил назначить СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга» наказание в виде административного штрафа в размере 20 000 рублей.
Кроме того, в адрес СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга» было направлено предписание КГИОП с требованием осуществить разборку и вывоз возведенных конструкций.
ОАО «РЖД» создаст информационно-управляющий логистический центр (ИУЛЦ) для развития транспортного узла Усть-Луга. Соответствующий вопрос был рассмотрен в ходе заседания научно-технического совета ОАО «РЖД», посвященного вопросам развития транспортного узла Усть-Луга, сообщила накануне пресс-служба РЖД.
«Основным вопросом повестки заседания стало развитие Усть-Лужского железнодорожного узла и создание для этого информационно-управляющего логистического центра (ИУЛЦ) ОАО «РЖД». Реализация этой задачи позволит осуществить технологический прорыв в развитии всего транспортного узла Усть-Луга», - поясняется в сообщении.
Технология работы будущего ИУЛЦ должна включать систему межведомственного информационного взаимодействия железнодорожных и морских перевозчиков, терминалов порта, грузовладельцев, экспедиторов груза, государственных контролирующих органов и других участников перевозочного процесса на основе механизма «единого окна».