Вторую очередь реконструкции Летнего сада в Петербурге намечено начать в конце этого года


22.05.2012 14:29

Реконструкция затронет 2 исторических объекта: Летний дворец Петра Первого и домик Петра Первого с территорией сада, находящийся на противоположном берегу Невы на Петровской набережной.

Объектам требуется комплексная реставрация интерьеров, также в плачевном состоянии находятся инженерные системы отопления и электричества. Стоимость второй очереди реконструкции специалисты пока не называют. До начала работ Летний дворец и домик будут закрыты для посетителей.

Первую очередь реставрации выполнил ООО «Профиль» по проекту ОАО «Ленпроектреставрация». Работы по реконструкции и реставрации обошлись бюджету в 2,3 млрд руб. При этом ежегодные траты на поддержание состояния Летнего сада будут обходиться в 50 млн руб. Летний сад откроется для посетителей в ближайший понедельник.

ИСТОЧНИК: Ания Батаева, АСН-инфо



22.05.2012 12:51

Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».

На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».

«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.

Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.

«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.

В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.

«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо