NAI Becar Projects поможет ОАО «РЖД» сделать вокзалы коммерчески эффективными
Компания NAI Becar Projects разработает маркетинговую концепцию и финансовое обоснование модернизации ряда вокзальных комплексов в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов-филиала ОАО «РЖД».
На текущий момент обсуждается перечень из 30 вокзальных комплексов. В Санкт-Петербурге – это Балтийский и Витебский вокзалы, в Москве – Курский, железнодорожные станции «Выхино», «Царицыно», «Петровско-Разумовская» и ряд других, а также вокзалы в Мурманске, Орле, Калининграде, Нижнем Новгороде и других регионах. Генеральным проектировщиком программы выступает дочерняя структура ОАО «РЖД» - ОАО «Росжелдорпроект».
«В настоящее время департаментом консалтинга NAI Becar проводятся исследования различных сегментов рынка коммерческой недвижимости, а также оценка инвестиционных затрат на реконструкцию/новое строительство зданий, затрат на техническую эксплуатацию объектов недвижимости и доходов от эксплуатации помещений, в том числе арендных поступлений и поступлений от организации различных видов подсобно-вспомогательной деятельности», - рассказывает директор департамента консалтинга NAI Becar в Санкт-Петербурге Альбина Ямалетдинова.
Одной из важнейших задач при реализации программы модернизации вокзальных комплексов является повышение экономической эффективности использования помещений вокзала и снижения затрат на эксплуатацию.
«На основании полученных данных будет разработана финансовая модель, рассчитаны основные финансовые показатели проекта, такие как срок окупаемости, внутренняя норма прибыли, чистая текущая стоимость», - поясняет управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев.
В результате всей работы компанией NAI Becar Projects будут даны рекомендации по оптимальной концепции реконструкции, позволяющей окупить финансовые вложения в проект. В качестве целевого показателя определен срок окупаемости в 10 лет.
«Компания NAI Becar Projects была привлечена к программе благодаря опыту разработки обоснования инвестиций проекта реконструкции Финляндского вокзала», - объясняет Владимир Андреев.
Историческое здание на 11-й Красноармейской, 7, вернется в собственность города «в связи с неисполнением обязательств инвестиционного договора». Вице-губернатор Петербурга Игорь Метельский поручил комитету по строительству подготовить проект постановления об отмене решения правительства города о передаче здания инвестору.
Эту информацию подтверждают в комитете по строительству. В настоящее время управление инвестиций собирает все необходимые документы, затем постановление отправится на согласование в Смольный и будет рассмотрено на заседании городского правительства. Ожидается, что после вступления в силу данного правового акта КУГИ обратится в арбитражный суд с исковым заявлением о расторжении договора аренды, рассказал зампредседателя КУГИ Кирилл Федоров.
В 2010 году постройка, находящаяся в аварийном состоянии, была отдана под реконструкцию. Инвестором выступало ООО «Балтамерика», которое планировало полный снос постройки и возведение на ее месте нового здания из стекла и бетона. Данный проект не устроил городские власти, тогдашний губернатор Петербурга Валентина Матвиенко попросила КГА «поработать с инвестором», чтобы проект был изменен.
О самой компании «Балтамерика» с того времени ничего не слышно. Само здание продолжало разрушаться, в нем неоднократно вспыхивали пожары. Самый крупный из них произошел меньше месяца назад. Тем временем районные власти обратились в Смольный с просьбой забрать здание у инвестора в связи с неисполнением обязательств инвестиционного договора, сообщает «Карповка».
Доходный дом на 11-й Красноармейской, 7, был построен в 1877 году, а в 1880-м был перестроен архитектором Василием Розинским для купца 1-й гильдии Алексея Крутикова. Объектом культурного наследия здание не является.