Реконструкцию Ленинградского шоссе в Москве завершат до конца 2013 года
Реконструкция Ленинградского шоссе до аэропорта Шереметьево в Москве будет окончена до конца 2013 года, заявил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в ходе демонстрации мэру Сергею Собянину развязки на пересечении Ленинградского шоссе с МКАД.
Развязка берет начало от путепровода за мостом через канал имени Москвы и заканчивается двумя съездами на МКАД в сторону Рублевского и Дмитровского шоссе. М.Хуснуллин отметил, что до конца текущего года планируется пустить движение в сторону Рублевского шоссе, в апреле 2013 года — в сторону Дмитровского шоссе. С.Собянин в свою очередь призвал максимально ускорять строительство таких объектов без ущерба качеству.
Реконструкция пересечения Ленинградского шоссе и Московской кольцевой автодороги является частью проекта «Большая Ленинградка» и одновременно — одним из элементов реконструкции МКАД. Цель реконструкции — облегчить транспортную ситуацию на севере Москвы, в городе Химки Московской области, а также улучшить транспортную доступность международного аэропорта Шереметьево. Работы начались с площади Тверской Заставы, где принято решение вместо подземного торгового центра построить паркинг и транспортную развязку, далее был реконструирован путепровод через Москву-реку. С февраля 2012 года работы ведутся на участке от метро «Сокол» до МКАД, где в круглосуточном режиме работает 500 рабочих. На участке планируется построить шесть подземных переходов и 20 заездных карманов.
Длина развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД составляет около 3,5 км, на участке длиной около 1100 м будут оборудованы защитные экраны, стоимость работ составит около 5 млн рублей. На отрезке от МКАД до поворота к аэропорту Шереметьево будут организованы полосы для движения общественного транспорта и заездные карманы. 15 мая 2012 года проект реконструкции этого участка планируется передать на государственную экспертизу.
Принять программу по сохранению деревянной архитектуры Вологды предлагают градозащитники. Активисты считают, что такая целевая программа помогла бы скоординировать усилия властей и собственников деревянных исторических зданий, а также чётко обозначила границы для ведения застройки в исторической части города. Только в апреле этого года в областной столице было снесено два здания, которые представляли историческую ценность. Уничтожение ещё одного градозащитникам удалось остановить, пишет «СеверИнфо».
Специалисты также полагают, что налоговые льготы могли бы стимулировать собственников таких строений принимать участие в реставрации исторических деревянных зданий. Подобная программа принята и работает в Москве.
Как уже сообщалось, в конце прошлого года инициативная группа вологжан направила открытое письмо главе Вологды и губернатору области, в котором перечислен комплекс мер по изменению ситуации, связанной с вологодским деревянным зодчеством, известным всему миру. Тогда под обращением подписались 4 тысячи человек.