С начала 2012 г. «Ленэнерго» удвоило объем техприсоединений в Петербурге
С января по март 2012 года ОАО «Ленэнерго» выполнило 398 договоров на технологическое присоединение к сетям в Петербурге. Это на 96% больше, чем за аналогичный период 2011 года. Компания приняла 1296 заявок на технологическое присоединение по Санкт-Петербургу, что на 24% больше, чем за январь-март 2011 года.
В компании напомнили, что в прошлом году «Ленэнерго» начало реализацию программы модернизации процессов технологического присоединения. Цель - обеспечить недискриминационное присоединение к электрическим сетям, сделать этот процесс доступным, понятным и прозрачным для потребителей, значительно сократить сроки обработки документов.
За прошлый год программа реализована на треть: упрощены процедуры, сокращены цепочки согласований, разработаны типовые решения задач по техприсоединению. Началась глобальная автоматизация ключевых процессов. Были сняты сетевые ограничения на присоединение абонентов до 15 кВт, создан электронный архив документов, внедрены новые, удобные типовые формы заявок и договоров.
«Первый же год реализации программы показал, что выбран правильный путь: мы значительно сократили сроки всех ключевых процессов технологического присоединения, избавились от очередей на подачу заявки - теперь это вопрос одного дня, а не нескольких месяцев. Подготовка договоров на техприсоединение занимает 30 дней, а не 100, как было раньше», - отметил генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский.
Сегодня «Ленэнерго» осуществляет технологическое присоединение к сетям строго в соответствие со сроками, установленными федеральным законодательством – постановлением правительства РФ №861. Сроки выполнения обязательств по технологическому присоединению пропорционально зависят от мощности, которая требуется для подключения объекта: 6 месяцев – для юридических лиц, суммарная присоединенная мощность энергопринимающих устройств которых не превышает 100 кВА; 1 год - для заявителей, суммарная присоединенная мощность энергопринимающих устройств которых не превышает 750 кВА; 2 года - для заявителей, суммарная присоединенная мощность энергопринимающих устройств которых превышает 750 кВА, если иные сроки (но не более 4 лет) не предусмотрены соответствующей инвестиционной программой или соглашением сторон.
Активная модернизация столичных аэропортов ведет к появлению многочисленных девелоперских проектов в окрестных районах. Так, по данным специалистов совместного предприятия RDI и Limitless, в последние годы активное развитие получили земли при «Шереметьево» - на начало 2012 года в 10-км зоне аэропорта в активной стадии строительства находится 4 крупных проекта комплексного освоения территорий, общей жилой площадью порядка
По словам представителей компании, положительное влияние крупных аэропортов распространяется на территории в радиусе до
Таким образом, аэропорт генерирует сначала «места для работы», затем к ним привязываются «места для покупок и развлечений» и после этого естественным образом появляется необходимость в организации «места для проживания».
Не отрицая роль Москвы как главного логистического хаба страны, девелоперы и инвесторы сегодня уделяют внимание развитию новых для приаэропортовых территорий, видя в этих зонах как минимум три преимущества. Во-первых, это места с хорошей транспортной доступностью, также здесь сгенерированы высокие человеческие потоки и, наконец, здесь много свободных участков, характеризующихся почти полным отсутствием капитальной застройки. Это позволяет планировать их освоение с учетом всех последних требований урбанистики.
Из трех столичных аэропортов безусловно самым привлекательным для девелоперского освоения является аэропорт «Шереметьево», а точнее – земли, находящиеся в зоне влияния этого авиаузла. Аэропорт находится в исключительно удачном месте – в той части Подмосковья, о которой принято говорить, как о районе с устойчиво положительным имиджем. План развития аэропорта «Шереметьево» предполагает, что после его реализации пассажиропоток увеличится вдвое, и «Шереметьево» станет крупнейшим авиационным хабом Восточной Европы.
Параллельно завершается проект «Большая Ленинградка» (реконструкция трассы от Кремля до аэропорта) и строится платный дублер Ленинградского шоссе, что сделает транспортную ситуацию близкой к идеальной, а также серьезно поднимет статус ленинградского направления.