В Петербурге прошел митинг в защиту трамвая
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru
«Этот проект очень удивительный по-своему, но он не имеет никакой связи с Петербургом», — сказал режиссер Игорь Шадхан, выступая на расширенном заседании президиума Общественного совета Петербурга, в рамках которого была презентована концепция общественно-делового района «Охта центр».
По мнению Шадхана, проекту не хватает каких-то именно петербургских деталей и особенностей. «Был такой замечательный режиссер Параджанов, он делал удивительные фильмы, но непонятные никому. И именно поэтому очень много проиграл, хотя он был талантливым и гениальным режиссером. — сказал Шадхан. — Поэтому у меня просьба — не делать абсолютно новое, а соединить проект с восхищающим Вас Петербургом.»
Проектировщики ответили, что уникальная конструкция зеркального покрытия башни будет отражать Санкт-Петербург, в том числе Смольный собор, расположенный практически напротив, Неву. При этом, вице-губернатор Петербурга Виктор Лобко отметил, что сейчас у башни «Охта центра» и не может быть никакой связи с Петербургом, так как башни в в городе еще нет. «У нее будет такая же связь с Петербургом, как у Эйфелевой башни с Парижем. Если, конечно, в строительство будет вложена душа и будут максимально учтены пожелания общественности», — сказал Лобко. Вице-губернатор отметил, что еще есть «время помочь выбрать проектировщикам оптимальное решение».
Росбалт.ru