«СПб Реновация» получила право застройки ряда скверов в Петербурге
Рабочая группа по зеленым насаждениям разобралась в конфликтах по поводу вырубки скверов на территориях, подлежащих реновации, сообщил руководитель центра экспертиз «ЭКОМ», член рабочей группы Александр Карпов, пишет «БалтИнфо».
Рабочая группа (создана при комитете по земельным ресурсам и землепользованию) рассмотрела обращение ООО «СПб Реновация» по поводу исключения из перечня зеленых насаждений либо корректировки границ скверов в кварталах, подлежащих реновации. В представленный инвестором перечень входят 36 участков, из них восемь – «конфликтных».
По шести из них, сообщил А.Карпов, удалось достичь разумного компромисса: в кварталах во Фрунзенском и Московском районах, а также в квартале 7–17а Гражданка застройщик согласился скорректировать границы скверов (где-то вырубить, где-то высадить деревья), либо повысить этажность будущих зданий.
Не удалось достичь компромисса по скверу в квартале Полюстрова, 43. А.Карпов отметил, что он уже изуродован уплотнительной застройкой, а от сквера Подводников уже и так мало что осталось. Комиссия большинством голосов все-таки согласилась отдать остатки сквера под застройку, поскольку без этого начать новое строительство в квартале невозможно.
По другой «горячей точке» - скверу в квартале 7-17 Сосновой поляны, решение не было принято. Там, пояснил г-н Карпов, находятся три достаточно новых дома, которые не попадают под реновацию, а между ними – благоустроенный сквер с детскими площадками. Инвестор предложил построить на зеленой территории три новых «точечных» дома. Предвидя, что это грозит мощной волной возмущения жителей, члены рабочей группы решили выехать на эту территорию и изучить ситуацию на месте, сообщил г-н Карпов.
Напомним, «СПб Реновация» в 2009 году приобрела право на реализацию проекта по развитию 22 кварталов, застроенных домами первых массовых серий в разных районах города. Стоимость проекта оценивается в 350 млрд рублей. Начать строительство компания планирует в 2012 году.
В текущем году в Петербурге на ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров будет потрачено 5,6 млрд рублей из средств городского бюджета. Это на 20% больше, чем в прошлом году. Согласно существующей адресной программе, планируется отремонтировать более 250 улиц. По окончании зимнего сезона перечень адресов будет значительно расширен, поскольку станет ясно, в каком состоянии находятся дороги, еще покрытые снегом. Основными адресами, по которым в 2012 году развернется текущий ремонт, в комитете по развитию транспортной инфраструктуры называют проспекты Энгельса и Большевиков, Полюстровский и Московский проспекты, Октябрьскую набережную, улицу Салова. Текущий ремонт трамвайных путей в этом году будет проведен на Новочеркасском проспекте (от Заневской площади до Гранитной улицы), на Песочной набережной, на Тихорецком проспекте (от Светлановского до Северного проспекта), на 1-й Красноармейской улице, на Московском проспекте (от Московских ворот до Трамвайного парка N1), пишет «Коммерсант».
На капитальный ремонт в 2012 году из средств городского бюджета будет выделено 3,1 млрд рублей (на 37% больше, чем в 2011 году). Основными объектами капитального ремонта трасс станут улицы Десантников, Жукова, Марата (от Колокольной до Боровой улицы), Партизанская и Чугунная улицы, набережная Бумажного канала. Капитальный ремонт, начатый в прошлом году, в этом году завершится на Благодатной и Торжковской улицах, на улице Маршала Говорова. Капитальный ремонт трамвайных путей будет произведен на улице Маршала Казакова, на Исполкомской улице, в Перекупном переулке, на проспекте Испытателей (от Комендантской площади до Богатырского проспекта).
Дорожно-ремонтные работы начнутся с наступлением положительной среднесуточной температуры воздуха, ориентировочно — в мае.
Стремясь минимизировать неизбежное негативное воздействие ремонтных работ на жизнь города, КРТИ с этого года проводит конкурсные процедуры на проведение дорожного ремонта и заключает контракты с подрядчиками зимой и весной. Как обещают в комитете, за счет увеличения длительности сезона дорожного ремонта появляется возможность распределять время ремонта параллельных или дублирующих улиц так, чтобы они не были закрыты одновременно.