Москва может расторгнуть порядка 400 договоров аренды земли под проблемными объектами строительства
Столичная градостроительно-земельная комиссия правительства в ближайшее время может принять решения о расторжении в одностороннем порядке около 400 договоров аренды земельных участков под проблемными строительными проектами. Об этом глава столичного департамента земельных ресурсов Владимир Ефимов сообщил в интервью РБК daily.
«Это договоры аренды земельных участков, первоначальный анализ которых говорит о том, что эти площадки пока не использовались, но на них оформлены земельно-правовые отношения», - рассказал г-н Ефимов.
По его словам, сейчас проводится проверка фактического состояния данных участков. Департаменту земельных ресурсов предстоит проработать каждый участок, выяснить, что там планировалось строить, в какие сроки и что находится на этом участке в настоящий момент.
«К 1 апреля мы будем иметь четкую картину, сколько всего участков было предоставлено и не освоено. После этого мы предложим ГЗК те или иные решения по конкретному участку», - пояснил руководитель департамента.
С 1 апреля вступают в силу поправки в Земельный кодекс, касающиеся расторжения инвестиционных контрактов и договоров аренды земли под долгостроями в одностороннем порядке.
Группа «Размах» разработала проект переоборудования ветхого фонда в автоматические многоуровневые паркинги. Документ направлен в Комитет по транспортно-транзитной политике и Комитет по управлению городским имуществом, пишет АБН.
Специалисты компании провели анализ рынка встраиваемых паркингов с целью определить наиболее экономически выгодные и приемлемые решения для Петербурга.
Надземные паркинги, в сравнении с подземными, имеют целый ряд преимуществ: они не требуют технически сложных работ по гидроизоляции, работ по укреплению грунтов, согласований в части пользования недрами и др. Автоматические паркинги можно встроить в любой объем, что позволяет не видоизменять сложившиеся жилые массивы, подъездные пути и сохранить историческую застройку. При этом, если речь идет о механизированной стоянке, автомобили которой хранятся в отдельных ячейках, себестоимость строительства и эксплуатации одного машиноместа будет существенно ниже, чем в обычном паркинге.
По мнению специалистов компании строительство подземных автостоянок в центре города столкнется с неразрешимыми проблемами, в числе которых слабые грунты, обнаружение залегания старых фундаментов, слабые основания соседних зданий, невозможность соблюдения санитарно-защитных зон существующей застройки.
Однако, по их мнению, встраивание механических паркингов в существующие здания имеют также экономические преимущества: если на процесс создания подземной автостоянки площадью