«СПБ Реновация» начнет строить первые дома взамен хрущевок в мае 2012 года
Компания «СПБ Реновация» планирует начать возведение первых жилых домов в пилотных кварталах в мае 2012 года. Строительство начнется на участках в Колпино, Полюстрово и Сосновой поляне, сообщил директор по связям с общественностью компании Дмитрий Боголюбов. Расселять жилые дома по программе реновации хрущевок планируется во второй половине 2013 года.
На данный момент инвестор готовит тендер на выбор генподрядчика. Общая площадь первых домов в трех пилотных кварталах составит около 80 тыс. кв. м. Приступить к переселению первых жильцов, а также продолжить строительство в остальных кварталах реновации планируется в 2013 году.
Подготовку к строительству первых домов «СПБ Реновация» осуществляет за счет собственных средств, с начала реализации программы учредители инвестировали более 1 млрд рублей.
Как отметил Д.Боголюбов, в настоящее время решается вопрос об открытии компании кредитных линий, не уточнив при этом, с какими банками ведутся переговоры. Общая стоимость программы реновации хрущевок - около 350 млрд рублей.
Средняя этажность домов по программе составит 10-12 этажей. В каждом квартале предусмотрено создание парковок и объектов социальной инфраструктуры.
Компания «СПб Реновация» в 2009 году получила право на реновацию 22-х жилых кварталов Санкт-Петербурга. На территориях предназначенных для реновации предполагалось построить около 8 млн кв.м. жилья.
Учредителями компании являются бывший топ-менеджер «Главстроя» Артур Маркарян, совладелец «Русского моря» Максим Воробьев и совладелец Evraz Александр Абрамов.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.