Правительству Калининграда не хватает 2 млрд рублей для выдачи земли многодетным семьям
Городские власти не могут без поддержки вышестоящих бюджетов решить проблему с выделением земельных участков для многодетных семей. Об этом сообщил глава Калининграда Александр Ярошук.
«У нас на очереди уже 1065 многодетных семей, но только 16 января 2012 года мы получили официальный порядок того, какая семья может претендовать на участки, — сказал А. Ярошук. — Земля у нас есть, и мы можем начать выделять ее хоть завтра, однако участки не оборудованы инфраструктурой».
По его словам, в общей сложности молодым семьям потребуется около 100 га земель.
«Спросите у любого строителя, он вам скажет, что на инфраструктурное обеспечение такого массива земли требуется около 2 млрд рублей», — сказал Ярошук. По его словам, в городском бюджете таких средств нет и не предвидится, а областные власти пока не высказывали желания поучаствовать в развитии инфраструктуры этих участков.
«Таков был принят областной закон, — отметил Ярошук. — Мы хотим собраться с правительством области, чтобы обсудить эту проблему».
Областной закон, позволяющий гражданам, имеющим троих и более детей, получать бесплатно в собственность земельные участки, вступил в силу в ноябре 2011 года. Сроки, в течение которых многодетные граждане смогут получить участок, не оговариваются, пишет портал «Новый Калининград».
Совместное предприятие «Базового Элемента» Олега Дерипаски, Сбербанка и Changi Airports Group (оператора сингапурского аэропорта «Чанги») начало переговоры о покупке пяти российских аэропортов. Об этом сообщает газета «Ведомости», которая цитирует заместителя генерального директора «Базового Элемента» Андрея Елинсона.
В частности, компания хотела бы управлять аэропортами Калининграда, Уфы, Перми, Красноярска и Иркутска, на которые приходится около 11 процентов российского пассажиропотока. Источник в совместном российско-сингапурском предприятии заявил изданию, что расходы только на приобретение этих аэропортов могут составить около 2 млрд долларов.
А.Елинсон отметил, что сложившаяся в настоящее время в России структура пассажиропотока неэффективна, так как значительная его часть сконцентрирована на Москве. Для того чтобы изменить ситуацию, заместитель гендиректора «Базового Элемента» считает необходимым развивать региональные аэропорты. Оценить инвестиционную программу для этих аэропортов он затруднился, отметив, что программы развития планируются на 25–30 лет.
При этом, например, калининградский аэропорт уже не раз пытались продать. Однако торги до сих пор не состоялись. В последний раз аэропортовый комплекс «Храброво», имущество компании «КД авиа», выставлен на продажу в середине января. Торги проводятся посредством «публичного предложения», то есть постепенного снижения начальной цены, установленной в 343,7 млн рублей без НДС.
«Базовому Элементу» принадлежит доля в 50% совместной компании плюс одна акция. Еще 20% минус одна акция в предприятии принадлежит компании «Сбербанк Инвестиции», а оставшиеся 30 — Changi Airports. Соглашение о создании совместного предприятия было подписано 31 октября. Предполагается, что сингапурская сторона вложит в проект около 200 млн долларов. Сбербанк согласился выделить 120 млн долларов, но впоследствии банк планирует продать свою долю, в том числе рассматривается вариант с IPO (первичным размещением акций).