Матвиенко: Никакого паркинга под Марсовым полем не будет
Никакого подземного паркинга под Марсовым полем не будет. Такое заявление губернатор северной столицы Валентина Матвиенко сделала во время заседания городского правительства.
Она выразила недовольство высказыванием главы комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максима Соколова, который ранее предложил рассмотреть возможность строительства подземных паркингов в историческом центре Петербурга. В частности, одна из таких стоянок могла бы, по его мнению, расположится под Марсовым полем.
Матвиенко сделала чиновнику замечание и попросила его впредь не смущать общественность города такими высказываниями. Напомним, что 3 апреля комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) правительства Петербурга сообщил о том, что направил в комитет по транспорту предложения о создании платных подземных паркингов в центре города. Всего планируется построить около 10 паркингов, которые смогут вместить примерно 20 тыс. легковых автомобилей. Размещать подземные стоянки предполагается под городскими площадями: Манежной, Растрелли, Декабристов, Островского, Биржевой, под площадями у Финляндского и Балтийского вокзалов, возле ДК Ленсовета, в районе гостиницы «Астория» и под Марсовым полем.
«Пока это все на уровне идеи. Еще предстоит оценить, насколько эти площадки подходят под паркинги, стоимость и сроки строительства, а также не определены тарифы на услуги стоянок», — пояснили в пресс-службе комитета.
ИА «Росбалт-Петербург»
Олегу Дерипаске мало долей в крупнейших европейских строительных компаниях Strabag и Hochtief — теперь он хочет купить строительное министерство “Трансстрой”.
Дерипаска станет владельцем 50% долей группы компаний “Трансстрой”. Крупный строитель, конкурирующий с “Трансстроем”, говорит, что сумма сделки может составить $400 млн — именно такую цифру обсуждали топ-менеджеры корпорации.
“Трансстрой” — одна из самых крупных строительных организаций России. Журнал Forbes поставил ее на 28-е место в рейтинге 200 крупнейших частных компаний России по объему выручки за 2005 г. — $1,3 млрд. “Трансстрой” — давний партнер столичной мэрии: он был генподрядчиком строительства МКАД, построил первую в России монорельсовую дорогу, часть Лефортовского тоннеля. В работе первый участок кольцевой автодороги и морской пассажирский терминал в Санкт-Петербурге, взлетно-посадочная полоса аэропорта Геленджика и др. Важнейшими для компании объектами в отчете за IV квартал 2006 г. называются четвертое транспортное кольцо, аэропорт “Внуково”, реконструкция Боровского и Киевского шоссе.
Кто владеет “Трансстроем”, получает контроль над отраслью и выход к самым интересным государственным активам, говорят эксперты.
Ведомости