В 2012 г. в Москве отремонтируют 25 млн кв. м дорожного покрытия
В текущем году в столице заменят 24,6 млн кв. метров изношенного дорожного покрытия, сообщил заммэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.
На сегодняшней пресс-конференции он заметил, что в прошлом году из 80 млн кв. метров дорожного покрытия в Москве отремонтировано 24,5 млн.
«В 2012 году мы отремонтируем столько же - примерно 24,6 млн кв. метров дорог. Средства под это выделены. На данном этапе идут конкурсные процедуры, мощности для выполнения работ есть», - сказал П.Бирюков.
В прошлом году изменились нормативы содержания дорог, согласно которым дороги будут ремонтироваться не раз в 7 лет, а каждые три года. Кроме того, П.Бирюков отметил, что в течение 2011 года в городе создано внутридворовых парковок на 453 тыс. машиномест, еще 80 тыс. - на улично-дорожной сети, из которых 18 тыс. в непосредственной близости от станций метрополитена.
Крупнейшие предприятия дорожно-строительного комплекса Петербурга пожаловались губернатору на политику руководства комитета по развитию транспортной инфраструктуры, пишет портал «Фонтанка».
По мнению подрядчиков, в последние годы они работают себе в убыток. Общая сумма кредиторской задолженности дорожников достигла в 2011 году 50 млрд руб. Они обвиняют комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.
Авторы письма - руководители компаний дорожно-мостового комплекса, которых объединяет ассоциация «Дормост»: «Стройпроект», «Гипростроймост», «ПО «Возрождение», «Мостострой-6», «Пилон», «Буер», «АБЗ-1», «Ленмостстрой» и другие.
Как следует из письма, в 2009 году чистая прибыль дорожных предприятий составляла 1 млрд. рублей, в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла 50 млрд руб., увеличившись за 2010 год почти вдвое.
По мнению членов ассоциации, заказчик в лице комитета по развитию транспортной инфраструктуры возложил на них несвойственные функции - землеустроительные и кадастровые работы, получение различного рода разрешений на строительство и ввод объектов, а также снижает стоимость строительства и ремонта дорог.
Одна из ключевых причин бедствий строителей, о которой они говорят в кулуарах, - город не строит новые, а ремонтирует старые дороги. В 2011 введено только три объекта.
Губернатор Петербурга Г.Полтавченко потребовал разобраться в ситуации до 15 февраля.