Роман Филимонов поручил привлечь ООО «Балтжилинвест» к административной ответственности

15.12.2011 17:47

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов встретился с дольщиками жилого комплекса на Большой Охте, квартал 25, в Красногвардейском районе, затем провел на участке выездное совещание и возмутился.

Роман Филимонов отметил неудовлетворительное качество строительства и срывы сроков окончания работ, которые постоянно декларируются руководством ООО «Балтжилинвест». В частности, на объекте до сих пор не выполнены в полном объеме работы по подключению домов по постоянной схеме снабжения, инженерные и отделочные работы. Кроме того, застройщик не прислушивается к рекомендациям Комитета по строительству.

Вице-губернатора также возмутило неудовлетворительное состояние площадки: строительный и бытовой мусор оттуда практически не вывозятся, из-за чего произошло захламление участков.

- О качестве вашей работы можно судить уже по въезду на площадку: мусор, грязь, никакого благоустройства. Я предлагаю вам поехать на бюджетную стройку и поучиться организации работ, - сказал Р. Филимонов.

В результате вице-губернатор дал поручение к завтрашнему дню привести земельный участок в надлежащее состояние, а Службе госстройнадзора и экспертизе привлечь застройщика к административной ответственности. Кроме того, Комитет по строительству должен проанализировать график реализации проекта, разработать меры стимулирования работы застройщика и в начале следующей недели провести совещание с участием представителей энергетического комплекса.

Р. Филимонов заверил участников долевого строительства, что, несмотря на все сложности, жилой комплекс будет достроен в ближайшее время.

В июле 2009 года постановлением правительства Санкт-Петербурга прежний обанкротившийся застройщик - ЗАО «ИВИ-93» переуступил права на строительство жилого комплекса ООО «Балтжилинвест». Однако на сегодня эти обязательства компания не выполняет в полном объеме. Комитетом по строительству в адрес прокуратуры Санкт-Петербурга было направлено письмо, с просьбой организовать проверку ООО «Балтжилинвест» и ООО «Звезда Севера» (инвестор).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОЛЕВОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

Инвестпрограмма ОАО «РЖД» до 2014 г. составит 1,1 трлн руб.
12.12.2011 13:00

Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил инвестпрограмму и финансовый план компании на 2012 - 2014 гг. Общий объем инвестиционного бюджета компании на данный период прогнозируется в объеме 1,1 трлн. рублей, в том числе в 2012 году – 428,4 млрд. рублей («собственные» проекты – 353,5 млрд. рублей), 2013 г. -341,9 млрд. рублей (100 % «собственные» проекты), 2014 г. – 367,6 млрд. рублей (100 % «собственные» проекты).

Увеличение инвестиционного бюджета в 2012 г. на 16,8 млрд. рублей по сравнению с ранее запланированным связано с переносом части финансирования с 2011 г., сообщили в пресс-службе компании.

Принятые решения о государственной поддержке ОАО «РЖД» в размере 40 млрд. рублей с учетом индексации грузовых железнодорожных тарифов в размере 6% с 1 января 2012 г. позволят приступить к реализации целого ряда инновационных проектов. Это ускорение к 2014 году пассажирского движения по маршруту Москва - Адлер, а к 2015 году - в сообщении между Ростовом и Краснодаром, реализация совместного проекта «Siemens AG» и «Синара» по поставке и локализации производства высокоскоростного электроподвижного состава, ускорение развития транспортной инфраструктуры Юга и Дальнего Востока России, организация интермодальных перевозок на маршруте станция Казань – международный аэропорт Казань, активизация развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла.

«Финансовый план ОАО «РЖД» на 2012-2014 гг. сформирован с учетом текущей нестабильности и высокой волатильности на мировых финансовых и товарных рынках. Рост погрузки грузов в среднем прогнозируется уровне 3 % ежегодно. Доходы от основной деятельности также будут увеличиваться в среднем на 3%, при этом предусмотрена оптимизация и снижение темпов роста расходов компании», - отмечается в материалах компании.

Вместе с тем, в отличие от предшествующих лет в 2012 и последующие годы у ОАО «РЖД» практически не остается внутренних резервов по финансированию инвестиционной программы за счет продажи акций дочерних обществ. Для реализации поставленных планов компании придется существенно нарастить кредитный портфель, занимая в среднем более 100 млрд. рублей в год. При этом необходимо обеспечить формирование долгосрочных государственных подходов в области тарифообразования, обеспечивающих гарантированный возврат средств на инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, и прямую государственную поддержку развития железных дорог.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ