Территорию ОЭЗ Петербурга хотят расширить
Руководство ОАО «Особая экономическая зона» испытывает потребность в увеличении площади зоны в Петербурге примерно на 100 гектаров. Об этом «АСН-инфо» сообщил гендиректор ОАО «ОЭЗ» Олег Костин. «Вопрос о выделении участков будет вскоре обсуждаться с Дмитрием Козаком, заместителем председателя правительства РФ», — сказал глава петербургского филиала «ОЭЗ» Олег Мельников, отметив, что некоторые из потенциальных участков граничат с «Нойдорфом» и «Ново-Орловской», а некоторые — нет.
Как уточнил Мельников, ведутся переговоры с несколькими компаниями, для размещения которых на площадках «Нойдорф» и «Ново-Орловская» в настоящее время пока не хватает места.
В частности, речь идет об американской фирме «Корнинг» (производитель оптоволокна), немецких фирмах «Клекнер Пентапласт» (производитель упаковки) и «Вириал» (производство керамики и металлокерамики).
«Вариал», кстати, уже прошел процедуру наблюдательного совета, и вскоре Минэкономразвития может присвоить ему статус резидента.
«Важнейшее значение для Северо-Западного федерального округа имеет реализация проекта комплексного развития инфраструктуры Мурманского транспортного узла, говорится в стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа до
Отметим, вчера премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил стратегию социально-экономического развития СЗФО до
«Целью проекта является использование потенциала Мурманского транспортного узла для обслуживания грузопотоков Северного морского пути, международного транспортного коридора «Север – Юг», а также грузов углеводородного сырья, связанных с разработкой и эксплуатацией шельфовых месторождений», – говорится в документе.
В рамках проекта планируется строительство новых портовых перегрузочных комплексов, морского контейнерного и логистического терминалов, развитие сети подъездных железнодорожных и автомобильных дорог, а также других объектов.
«По сути, проект создания Мурманского транспортного узла представляет собой транспортно-логистический кластер, включающий транспортные, логистические и стивидорные компании, а также владельцев грузов», – отмечается в документе.
Особенность формирования кластера заключается в привлечении средств государства и частных компаний на основе принципа государственно-частного партнерства и создании на территории Мурманского транспортного узла портовой особой экономической зоны.