В Фрунзенском районе Петербурга начнут строительство современного спорткомплекса
Сегодня в фундамент будущего стадиона на улице Димитрова будет заложен символический закладной камень в виде хоккейной шайбы.
В церемонии примут участие член правительства Санкт-Петербурга, глава администрации Фрунзенского района Терентий Мещеряков, вице-президент Федерации хоккея Санкт-Петербурга Николай Маслов, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Любовь Егорова.
Новый стадион будет построен по уникальной быстровозводимой технологии и будет представлять собой конструкцию на базе кластеров контейнерного типа, в которые в заводских условиях встроено технологическое оборудование.
Комплекс будет состоять из полноразмерной площадки для хоккея, школы хоккейного мастерства, современного медицинского центра, зала для легкоатлетических тренировок, зоны рекреации.
Стадион на улице Димитрова был построен в
В ходе регионального совещания транспортников в Петербурге 29 ноября гендиректор «Межотраслевого Союза транспортников и предпринимателей» Андрей Белоногов сделал заявление о том, что необходимо развивать аванпорты. По его словам, в настоящее время возникает все больше сложностей с вывозом грузов из порта, расположенного в основной части города.
При этом в качестве проекта, который уже начал успешно реализовываться, А.Белоногов назвал строительство аванпорта Бронка в Ломоносове, который уже заручился поддержкой государства в части углубления подходного канала. Он также отметил, что интерес инвесторов к подобным проектам существует, но для успешной их реализации необходима поддержка государства.
Напомним, ММПК Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. «Бронка» будет включать в себя 3 специализированных комплекса: терминал накатных грузов, контейнерный терминал, логистический центр. Площадь терминала накатных грузов – составит
Первый пусковой комплекс- терминал накатных грузов, включая обработку грузопассажирских паромов, планирует обрабатывать 260 тыс.ед. техники в год, контейнерный терминал 500 тыс. TEUs , а логистический комплекс до 100 тыс. TEUs в год. В полном развитии грузооборот контейнерного терминала вырастет до 1,9 млн. TEUs в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.