В ТК «Подсолнух» в Приморском районе открылся детский центр «ПРЫГ-СКОК»
Развлекательный центр «ПРЫГ-СКОК» для детей открылся в ТК «Подсолнух». Брокером сделки выступила компания АРИН. Общая площадь ДРЦ, который расположился на 3-м этаже ТК «Подсолнух», составляет
На территории детского центра располагаются кафе, залы с игровыми и развивающими автоматами, комната для просмотра ТВ, семейная фотостудия, детская парикмахерская, театр, комната для праздников, магазин детских товаров, комната для рисования, комната для кормящих матерей и др.
«Сегодня многие ТЦ развивают инфраструктуру, рассчитанную на детскую аудиторию, - рассказывает Екатерина Лапина, директор департамента коммерческой недвижимости АРИН. - Открываются новые развлекательные и образовательные центры, специализированные отделы, предназначенные для детей».
Эксперт отмечает, что «ПРЫГ-СКОК» - это новый для Петербурга формат. Основой для создания послужили уже действующие центры со схожей концепцией в ряде зарубежных стран. По данным АРИН, инвестиции в проект составили порядка 20 млн. руб.
«В Петербурге сейчас растет спрос на качественные детские развлекательные комплексы, поэтому данный центр будет востребован», - прогнозирует Е.Лапина.
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.