Ленобласть запланировала строительство и реконструкцию 48 спортобъектов до 2015 г.
Сегодня на заседании правительства Лениниградской области рассмотрена программа развития объектов физической культуры и спорта в регионе на 2012 - 2015 гг. Она предусматривает строительство и реконструкция 48 объектов физической культуры и спорта. Бюджет программы составит более 3,8 млрд руб.
В администрации области также отметили, что данная программа является продолжением долгосрочной целевой программы «Развитие объектов физической культуры и спорта в Ленинградской области на 2009-2011 годы. В новый документ включены три переходящих объекта, ввод в эксплуатацию которых запланирован на 2012 год: крытый каток с искусственным льдом в деревне Старая Всеволожского района, физкультурно-оздоровительный комплекс с плавательным бассейном в деревне Горбунки Ломоносовского района, а также реконструкция лыжной базы в поселке Шапки Тосненского района. Также в
Объёмы финансирования программы за период 2012-2015 гг. составят 3 830 901 тыс. рублей, в том числе средства из федерального бюджета составят 868 250 тыс. руб., из областного бюджета - 2 294 288 тыс. руб., из местных бюджетов - 668 363 тыс. руб.
До
В рамках реализации пилотных проектов Комплексной программы безопасности населения на транспорте на станциях «Охотный ряд» и «Фили» московского метрополитена и станции «Ладожская» петербургского метрополитена с этого года идет опытная эксплуатация технических средств, персонал подземки обучается работе на досмотровом оборудовании.
Другие станции метрополитенов оснащаются современными системами видеонаблюдения, в том числе интеллектуального, и взрывозащитными контейнерами. На входах на станции идет установка аппаратуры различного стационарного и ручного досмотра по обнаружению взрывчатых веществ.
Необходимое оборудование устанавливается прежде всего в наиболее уязвимых местах: в Санкт-Петербурге - на 14 станциях, в Казани, Волгограде, Нижнем Новгороде, в Новосибирске, Самаре и Екатеринбурге - на 3 - 5 станциях. По словам Игоря Левитина, обеспечение безопасности в метро производится за счет как федерального, так и региональных бюджетов.
Поскольку в разных городах пассажиропоток в метрополитенах значительно различается, для реализации Комплексной программы применяется дифференцированный подход. Например, в Московском метрополитене на всех станциях в сжатые сроки планируется провести оценку уязвимости, разработать планы обеспечения транспортной безопасности, и далее с учетом данных пилотных испытаний полностью оснастить все станции оптимальным набором современных технических средств.