Московская мэрия принуждает Lotte Group заплатить за аренду земли под лишними «квадратами» в одной из башен компании
Столичные власти выявили лишние квадратные метры в одной из башен Lotte Plaza на Новом Арбате. Сносить их как самострой город не собирается, однако требует, чтобы девелопер доплатил за аренду земли. Иначе корейцы могут забыть о новых проектах в российской столице, пишет РБК daily.
Многофункциональный гостинично-деловой комплекс Lotte Plaza включает в себя 21-этажную башню с торговым центром и офисами (84,7 тыс. кв. м), а также десятиэтажную гостиницу на 298 номеров (53,74 тыс. кв. м). Общая площадь МФК составляет 138,44 тыс. кв. м. Как следует из протокола заседания Градостроительно-земельной комиссии (ГЗК) от 27 октября, при строительстве второй очереди комплекса российская «дочка» Lotte Group - ЗАО «Лотте Рус» - значительно превысила разрешенные городом параметры - 45 тыс. кв. м.
Город не собирается сносить «лишние» 8,74 тыс. кв. м (два этажа гостиницы), но намерен получить за них компенсацию - доплату за аренду
При этом в правительстве Москвы признают бесперспективность обращения в суд с иском о «неосновательном обогащении», следует из протокола ГЗК. Первоначальные параметры проекта Lotte Plaza были закреплены в постановлении Юрия Лужкова №894-ПП от 29 октября 2002 года: структуре Lotte Group было разрешено построить МФК общей площадью 130 тыс. кв. м (первая очередь комплекса должна была иметь 85 тыс. кв. м, а вторая — 45 тыс. кв. м). Однако в сентябре 2005 года эти параметры были отменены постановлением №737-ПП. В мае 2007 года Мосгосстройнадзор позволил «Лотте Рус» возвести первую очередь МФК площадью 84,7 тыс. кв. м, а в декабре 2009 года — вторую очередь площадью 62,6 тыс. кв. м. Компания сдала объекты в июле 2007 года и июне 2010 года соответственно.
В Мосгосстройнадзоре заявили, что спорные ныне параметры ранее были одобрены Москомархитектуры и прошли соответствующую экспертизу. «Лотте Рус» ничего не нарушала, напротив, компания уменьшила площадь второй очереди на 8,86 тыс. кв. м, утверждают в ведомстве.
До 5 декабря руководитель департамента земельных ресурсов Москвы Галина Браздникова должна уговорить корейцев перечислить в казну требуемую сумму, следует из протокола ГЗК. В случае отказа арендатора департамент обратится в суд.
Чтобы убедить корейцев пойти на условия Москвы, столичные власти поручили на ГЗК руководителю стройкомплекса Марату Хуснуллину «в 30-дневный срок провести анализ инвестпроектов, реализуемых инвестором на территории города» и «провести встречу с инвестором по вопросам дальнейшей реализации соответствующих проектов».
Предметом торга станет второй проект Lotte Group в российской столице — строительство Российско-корейского культурного центра на Профсоюзной улице. К середине 2013 года на участке
Комплексная программа обеспечения населения на транспорте может быть продлена до
По данным Всероссийского центра исследования общественного мнения, основная часть населения России поддерживает работу по созданию комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте. Основные трудности при исполнении программы связаны со сроками проведения конкурсов, Главгосэкспертизы, с дополнительным финансированием расходов со стороны субъектов транспортной инфраструктуры на увеличение штатной численности персонала, содержания систем безопасности, прокладки новых информационных коммуникаций, дополнительного электроснабжения. Все возникающие проблемы оперативно решаются Минтрансом совместно с исполнителями Комплексной программы.
Комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте утверждена распоряжением правительства Российской Федерации от 30 июля
Общий объем финансирования программы на 2010-2013 годы утвержден в размере 46,799 млрд руб. Цель Комплексной Программы - защита жизни и здоровья населения на транспорте от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Комплексная программа реализуется Минтрансом совместно с федеральными органами власти (ФСБ, МВД, МЧС и другие), региональными органами власти, субъектами транспортной инфраструктуры.