«Лемминкяйнен» начнет застройку бывшего Сталепрокатного завода на Васильевском острове во II кв. 2012 г.
Застройка территории Сталепрокатного завода на Васильевском острове в Петербурге начнется во II квартале
По его словам проект многофункционального комплекса «Илматар» на этой территории реализуется совместно с владельцем Сталепрокатного завода Юхани Липсаненом, причем «Лемминкяйнен» выполняет функции генподрядчика и инвестора.
«Сейчас Сталепрокатный завод демонтирует старые ветхие здания и расчищает участок. Работы завершатся до конца года. Параллельно «Лемминкяйнен» силами субпроектировщиков занимается предварительными проектными работами», - говорит Юха Вятто.
Проект будет застраиваться недвижимостью различных категорий. «В основном жилые дома. Примерно 2 тыс. квартир, подземные паркинги, социально-бытовая инфраструктура. Всего около 180 тыс. кв. м недвижимости. Из существующих зданий несколько сохраним и впишем в свой проект. Например, здание бывшего заводоуправления будет реконструировано под офисный комплекс. Архитектурный памятник – Дом Черникова. Скорее всего, тоже будет занят коммерческими помещениями», - рассказал он.
Сегодня Смольный утвердил целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года». За четыре года на нее будет потрачено 137,3 млрд руб.
В частности, программой предусматривается строительство новых станций метрополитена ("Адмиралтейская", "Спасская", "Спортивная 2") и увеличение на
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Бакирей отметил, что в настоящее время Петербург по уровню развития транспорта отстает от сопоставимых европейских городов. Только 13% петербуржцев живет в пешеходной доступности от станций метро, а вагоны «подземки» в часы пик переполняются в 1,3-1,7 раз. На 45-ти перекрестках возникают системные заторы, это 20% от числа всех регулируемых перекрестков.
Власти планируют также привести в порядок 26 уличных пешеходных переходов, установить 176 новых светофоров, в том числе будут оборудованы специальные переходы для слабовидящих. По словам А. Бакирея, сегодня в Петербурге действуют около 1100 пешеходных переходов, 250 из них – «заторовые». Чиновники намерены в первую очередь взяться за них.
В правительстве полагают, что программа поможет увеличить скорость движения общественного транспорта на «приоритетных участках» на 40%, а скорость движения частных автомобилей возрастет лишь на 3%