Банк «ГЛОБЭКС» кредитует строительство двух жилых домов во Всеволожске
Банк «ГЛОБЭКС» открыл ООО «Всеволожск СтройПроект» кредитную линию на сумму 300 млн руб. для финансирования строительства двух многоэтажных жилых домов во Всеволожском районе, пишет «Квадрат.ру»
«Спрос на жилую недвижимость, несмотря на сегодняшнюю ситуацию на фондовых и валютных рынках, по-прежнему высок, государство продолжает развивать программы по стимулированию жилищного строительства, – рассказывает Юрий Красковский, Управляющий филиалом «Петербургский» банка «ГЛОБЭКС», – таким образом, мы придерживаемся государственной политики по повышению доступности жилья для населения России, и уверены в длительном и плодотворном партнерстве с ООО «Всеволожск СтройПроект»».
ООО «Всеволожск СтройПроект» образовано в
Компании «Ингеоком» и «АРКС», победившие в конкурсах Департамента строительства Москвы, займутся реконструкцией Варшавского и Каширского шоссе. «Ингеоком» возьмет в работу Варшавское шоссе, а «АРКС» реконструирует Каширское, сообщает портал столичного Стройкомплекса.
В рамках конкурса «Ингеоком» снизила цену контракта на 8% - с 11,718 млрд. руб. до 10,78 млрд. руб., а компания «АРКС» на 9,6% - с 9,441 млрд. руб. до 8,534 млрд. руб.
На Варшавском шоссе реконструкция затронет участок от МКАД до Садового кольца, на Каширском – от МКАД до Варшавского шоссе. В рамках проводимых работ на Варшавке предусмотрено строительство тоннеля под отрезком трассы от улицы Красного Маяка до улицы Подольских Курсантов и эстакады для разворота и заезда на разгонную полосу на подходе к МКАД.
Кроме того, будет обустроено 113 заездных карманов для остановок общественного транспорта, убрано 8 светофоров и выделена полоса для общественного транспорта. Реконструкция Каширского шоссе будет включать строительство двух тоннелей на пересечении шоссе с проспектом Андропова и Пролетарским проспектом.
Здесь также уберут семь светофоров и четыре регулируемых перехода, обустроят пять новых остановок. Реконструкция Каширского шоссе, по мнению экспертов, должна снизить транспортную нагрузку на трассу в 1,2 – 1,3 раза.