ВТБ24 выдаст ипотеку еще на 4 корпуса ЖК «Капитал» в Петербурге
Еще четыре корпуса строящегося жилого комплекса «Капитал» прошли аккредитацию в банке ВТБ24. Ипотечные кредиты по ставке от 8,5% годовых в рублях стали доступны всем покупателям квартир в первой и второй очереди объекта, сообщили в пресс-службе застройщика «Строительный трест».
Срок предоставления ипотечного кредита составляет от 5 до 50 лет. Досрочное погашение кредита без комиссий и штрафов возможно сразу с момента его получения. Комиссия за рассмотрение заявки отсутствует. Размер ипотечной ставки начинается от 9,5% годовых в рублях на период строительства дома, а после ввода объекта в эксплуатацию и регистрации права собственности на квартиру — от 8,5% годовых. Первоначальный взнос для получения ипотечного кредита может составлять всего 20% от стоимости квартиры. Минимальная цена на однокомнатную квартиру в жилом комплексе «Капитал» составляет 2,3 млн руб.
Кроме ВТБ24, «Строительный трест» активно сотрудничает с ведущими ипотечными банками региона - Газпромбанком, Абсолют-банком и другими. Доля сделок, совершаемых с помощью ипотечного кредита, в компании «Строительный трест» по итогам сентября превысила 40% от общего числа покупателей.
Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.
Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.
Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.
Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.
После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.
Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.