Госдума РФ рассмотрит законопроект о платных автодорогах
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект «О платных автомобильных дорогах».
Как объясняют законотворцы, документ призван способствовать умощнению дорожной сети, росту безопасности на дорогах и привлечению инвестиций в комплекс дорожного хозяйства.
Проектом установлены зоны ответственности государственной власти при строительстве и эксплуатации платных автодорог, как и гарантии инвесторам при использовании таких дорог. Все платные автодороги отныне должны находиться только в собственности государства или муниципальных органов власти.
Существующая дорога может стать платной только при условии ее реконструкции. Новое же строительство платных дорог возможно только при наличии альтернативного бесплатного проезда, длина которого не должна превышать длину платной дороги более чем в 1.5 раза за исключением немногих особо оговоренных случаев.
В аппарате правительства готовятся проекты платных дорог «Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58» и «МКАД — обход Одинцова — автодорога М1 «Беларусь». В Петербурге построят Орловский тоннель под Невой, стало известно изданию «Ведомости».
Действующие платные автомагистрали в России: в Липецкой области — 20-километровый участок трассы М4 (проезд стоит 20 руб.), местные дороги в Псковской области и Барнауле.
РИА Новости
Правила землепользования и застройки на территории Петербурга будут рассмотрены на заседании городского правительства 8 мая.
Об этом на открытии выставки «Архитектура Петербурга-2007» заявил председатель комитета по градостроительству и архитектуре правительства города (КГА) Александр Викторов.
По его словам, дата рассмотрения документа на заседании правительства несколько раз переносилась из-за того, что он достаточно сложный и к нему возникало немало вопросов. В КГА было проведено большое количество заседаний, на которых возникало много споров. «Один только высотный регламент обсуждался 6-7 раз», — подчеркнул Викторов.
На сегодняшней комиссии были утрясены практически все вопросы, сообщил чиновник. Однако все равно специалисты КГА не успели вынести документ на заседание правительства 17 апреля. Викторов отметил, что с выходом правил землепользования и застройки в городе будет сформирована более четкая и стройная система градостроительной политики Петербурга.
Что касается высотного регламента, то, по словам Викторова, в центре города останутся неизменными правила, существующие на сегодняшний день. Он подчеркнул, что в периферийных районах мегаполиса высотность будет увеличена. В частности, в зоне регулируемой застройки второго типа (ЗРЗ-2) установлено ограничение высотности 100 метров. (По существующему временному регламенту, высота застройки не должна превышать 50 метров). Именно в этой зоне предполагается строительство общественно-делового комплекса «Охта Центр», ранее известного как «Газпром-Сити».
В районе Московского проспекта также устанавливается ограничение по высоте зданий 100 метров. В части Приморского проспекта — ограничение высотности достигает 120 метров. В то же время Викторов отметил, что в Петербурге есть территории, за пределами центра города, где на взгляд градостроителей, даже должны размещаться высотные доминанты. Викторов подчеркнул, что подобные высотные ориентиры всегда существовали в северной столице. «Вы все их знаете», — заметил председатель КГА.
Росбалт