Первую очередь горно-обогатительного комбината в Мурманской области СЗФК сдаст в следующем году
Глава Мурманской области Дмитрий Дмитриенко в субботу посетил поселок Коашва и встретился с его жителями, а также осмотрел строительную площадку горно-обогатительного комбината (ГОК) на месторождении апатит-нефелиновых руд Олений ручей. Строительство ведет ЗАО «Северо-Западная Фосфорная Компания» (СЗФК).
В
В 2009-2011 гг. была выполнена планировка промплощадки, создана инфраструктура, получена лицензия на отработку карьера песчано-гравийной смеси. Сооружены фундаменты почти всех основных объектов производственного и вспомогательного назначения, ведется строительство их корпусов. Своевременное приобретение карьерной техники позволило приступить к сооружению карьера, а также строительству водообводного канала для сбора с гор чистой воды и ее перепуска в озеро Комариное.
Ключевым вопросом освоения месторождения является создание транспортной инфраструктуры. Если при вводе в строй 1-й очереди ГОКа продукция объемом около 1,5 млн тонн апатитового и нефелинового концентратов будет вывозиться автомобильным транспортом до ст. Титан Октябрьской Ж.Д., то при выходе в
«Пуск 1-й очереди ГОКа запланирован на 2012 год, на год раньше сроков, установленных лицензионным соглашением. В настоящее время инвестиции в проект составили 300 млн долларов, в том числе в
По словам губернатора Мурманской области Дмитрия Дмитриенко, проект ГОКа «Олений ручей» «вызвал самый живой отклик у руководителей государства». «Я докладывал по этому проекту Председателю Правительства РФ, спикеру Госдумы во время проведения конференции по экономико-социальному развитию Северо-Западного федерального округа и этот проект вызвал самый живой отклик у руководителей государства и партии», – сказал он.
Стоит отметить, что в рамках соглашения о социально-экономическом партнерстве, взаимодействии и сотрудничестве между администрацией города Кировска и ЗАО «СЗФК» с
МУП «Ремстройдор» и ООО «Стройкапитал» заключили договор на поставку асфальта для ремонта дворовых территорий в рамках программы «Новые дороги России» за счет финансирования из федерального бюджета, сообщает оифицальный сайт городской администрации.
По словам директора МУП «Ремстройдор» Сергея Лобача, работающий сегодня асфальтовый завод предприятия в состоянии покрыть потребность как самого «Ремстройдора», так и нового заказчика в асфальте. Кстати, только для исполнения своих контрактов предприятие производит 8-10 тысяч тонн асфальта в месяц, и это не только подряд по муниципальным программам, но и работа по контрактам с частными фирмами. При этом условия приемки выполненных работ по заказу муниципалитета настолько жесткие (включая лабораторные экспертизы и скрупулезное заполнение отчетных документов), а работа во дворах требует взаимодействия с жильцами – например, чтобы для асфальтирования все вовремя убирали личный транспорт, что гораздо более выгодными для предприятия оказываются частные контракты.
Тем не менее, отметил С.Лобач, сегодня для «Ремстройдора» не проблема изготовить лишних 2 тыс тонн асфальта для сторонней организации – именно столько требуется «Стройкапиталу» для завершения работ по ремонту дворов в рамках своего лота.
Что касается проблем с отсутствием битума, как необходимой составляющей асфальта, дефицит его действительно ощущается, и ремстройдоровский завод простаивал в течение двух дней. Однако сегодня эта проблема решается менеджментом предприятия: битум закупают небольшими партиями и в Москве, и в Киришах, и в Ярославле, и даже в Ухте (респ. Коми).