Льготные условия для Калининградской ОЭЗ будут рассмотрены в особом порядке
Вопрос о налоговых льготах для Калининградской особой экономической зоны будет рассматриваться в правительстве РФ отдельно ото всех остальных ОЭЗ. Об этом сообщил, отвечая на вопросы журналистов в Калининграде, вице-премьер РФ Александр Жуков.
По его словам, сегодня калининградские предприниматели в ходе встречи выражали обеспокоенность тем, что в случае отмены действующих льгот для Калининградской ОЭЗ некоторым предприятиям грозит банкротство, а положение остальных компаний может существенно ухудшиться. Поэтому, как сообщил А.Жуков, принято решение создать на федеральном уровне межведомственную рабочую группу, которая будет заниматься проблемами Калининградской области, в том числе в свете готовящегося законопроекта о льготах для региона, пишет РБК.
«Очевидно, в этом законе должно быть учтено особое географическое положение этого субъекта РФ, его эксклавность. И хотелось бы, чтобы предприятия, которые созданы в результате введения льгот, продолжали свою деятельность», - сказал А.Жуков.
Напомним, в рамках закона об особых экономических зонах резиденты ОЭЗ, инвестирующие более 150 млн руб., получают право на льготы по налогу на прибыль и имущество организации. Данная норма действует до
Сегодня правительство Ленобласти отложило вопрос о создании «Дорожного фонда региона». По мнению, главы региона Валерия Сердюкова, создание фонда может привести к тому, что муниципальные власти в принципе потеряют заинтересованность в дальнейшем развитии дорожной сети.
«Зачем тогда главе района строить новую дорогу, или выделять земельный участок под заправку, если он знает, что деньги на ремонт дорог гарантированно поступят, – пояснил Валерий Сердюков. – Сейчас у муниципалов есть хоть какая-то возможность использовать дополнительные бюджетные или внебюджетные средства, то после принятия законопроекта, они будут ее лишены.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Константин Харакозов объяснил, что чем больше будет протяженность дорог, чем больше будет по ним проходить автотранспорта, чем больше будет автозаправок, то тем выше будет коэффициент субсидий из федерального бюджета. Но, по мнению главы, это не тот стимул, который может быть явным для муниципалов.
«Схема и сейчас существует, но только плохо работает, - сказал В.Сердюков. – Участки вдоль дорог под заправочные станции не выделяются, в аренду не сдаются. Муниципалы пока никак не могут понять, что чем больше будет заправок, тем больше доходов мы получим от акцизов на бензин. Поэтому сейчас наша задача найти стимул, который будет действенным для муниципалов».
Смутило губернатора и то, что неясен механизм распределения средств. «Если местные власти не заинтересованы в наведении порядка в дорожном хозяйстве, его не будет, и неважно есть этот дорожный фонд или нет», - резюмировал губернатор.