ГК «СТАРТ Девелопмент» покупает коммунальные системы Ленобласти
Победителем повторного аукциона Фонда имущества по продаже акций ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы», стала компания «ТАРОИД», входящая в группу компаний «СТАРТ Девелопмент».
Напомним, на аукцион было выставлено 1 116 487 обыкновенных именных акций (74,99%). Стартовая цена пакета составляла 137 млн руб. Итоговая цена продажи превысила стартовую ненамного – 143 млн руб. После продажи в собственности правительства Ленинградской области остался пакет 25% + 1 акция, сообщили в пресс-службе компании-победителя.
ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы» обеспечивает население и предприятия водой, осуществляет прием и очистку сточных вод, материально-техническое обеспечение предприятий, в том числе предприятий ЖКХ. Обеспечивает водой потребителей Тосненского, Гатчинского, Ломоносовского и Кировского районов Ленинградской области, а также Пушкинского и Красносельского районов Санкт-Петербурга.
«Государство не является эффективным собственником. Нашим первым шагом станет разработка инвестпрограммы, которая позволит улучшить качество обслуживания и удовлетворить дефицит водоснабжения южных районов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В перспективе ЛОКС сможет служить источником водоснабжения города-спутника Петербурга «Южный», - сказал гендиректор ООО «УК «СТАРТ Девелопмент» Андрей Назаров.
Открытие тоннеля под Литейным мостом состоится 27 августа, сообщили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Напомним, работы на объекте ведет ЗАО «Пилон», ген проектировщик - ЗАО «Институт «Стройпроект». Сейчас на объекте завершаются последние работы.
Тоннель закрыли для проезда в мае текущего года, одновременно с открытием нового тоннеля под Литейным мостом, пишет «БалтИнфо».
С открытием тоннеля движение по Пироговской набережной будет открыто в обе стороны. Пока проехать можно лишь от Пироговской набережной до Арсенальной.
Как отмечается в материалах ЗАО «Пилон», построенный в 1968 году трехполосный автодорожный тоннель давно не отвечал современным нагрузкам и исчерпал свою пропускную способность. Итог - километровые пробки на мосту и под мостом даже не в час пик, тяжелая ситуация при движении на прилегающей к Финляндскому вокзалу улично-дорожной сети.