Принятие Закона о платных дорогах может снизить издержки при реализации инвестпроектов
Мартин Шаккум, председатель думского комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям, сообщил, что законопроект "О платных автомобильных дорогах", одобренный правительством РФ, снизит издержки при реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного строительства.
"Одним из достоинств законопроекта является снижение административных издержек при реализации инвестиционных проектов в сфере платных дорог путем установления принципа "единого окна" при подготовке и реализации инвестиционных проектов на федеральном уровне", - пояснил он.
В законопроекте определены гарантии прав инвесторов, включая возможность инвестора действовать от имени РФ при заключении сделок по выкупу земельных участков, установление предельного размера арендной платы за земельные участки платных автодорог. Шаккум также заметил, что важным аспектом законопроекта являются вопросы привлечения средств частных инвесторов для строительства платных автомобильных дорог на основе концессионных соглашений.
Документ устанавливает ряд особенностей концессионных соглашений в сфере платных автодорог. По словам председателя комитета, принятие закона "О платных автомобильных дорогах" позволит без дополнительных затрат со стороны бюджета расширить сеть автомобильных дорог, а также получить дополнительный источник доходов бюджетов всех уровней.
Квадрум. Журнал
Согласование проектной документации и последующее ведение проекта по строительству второй сцены Мариинского театра будет проводить Главгосэкспертиза.
Об этом в четверг, 29 марта, журналистам сообщил начальник службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александр Орт.
«Изменения в градостроительный кодекс, принятые в конце 2006 года четко разграничивают полномочия между федеральной службой строительного надзора и экспертизы и региональными отделениями. По новым законам, все проекты, высота которых превышает 100 метров, или заглублений – 10 метров, должны согласовываться на федеральном уровне. Также есть дополнительные критерии, по которым более низкие здания может согласовывать федерация, а не город: специальные объекты, потенциально опасные объекты и так далее. В данном случае это все – тонкости. Проектное заглубление второй сцены Мариинки больше 10 метров, поэтому автоматически все документы должны идти в Главгосэкспертизу», - рассказал А. Орт.
Также начальник службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга рассказал о том, что было проведено существенное сокращение региональных надзорных служб.
«С 1 января 2007 года из 39 служб оставлены только восемь – по одной на федеральный округ, плюс Москва. Петербургская служба, конечно же, сохранилась и продолжает функционировать по прежнему адресу – Московский проспект, дом 143», - добавил А. Орт.
Росбалт