Инвесторов и их проекты в Мурманской области поддержит Корпорация по развитию региона
В Мурманской области создается Корпорация по развитию региона, которая займется разработкой новых инвестпроектов, а также будет оказывать помощь и поддержку крупным инвесторам, об этом рассказал губернатор Дмитрий Дмитриенко
Импульсом к созданию корпорации стала критика сложной и запутанной системы владения инфраструктурой и землей со стороны крупных инвесторов, которые готовы работать в Мурманской области. По мнению представителей крупных компаний, многие вопросы находятся в неопределенном состоянии десятилетиями. В них сложно разобраться, и это останавливает инвесторов. Создание Корпорации позволит снять многие существующие проблемы, сообщили в пресс-службе администрации губернатора.
«Мы планируем сделать акцент на механизмах государственно-частного партнерства. Это позволит оперативно решать возникающие вопросы совместно с правительством региона», – сказал губернатор.
Он пояснил, что Корпорация будет работать как бизнес-единица. Она сможет напрямую вести переговоры с инвесторами от лица администрации области и с администрацией области от лица инвесторов – как крупных, так и небольших, которые сегодня уже работают в Мурманской области. При этом предполагается, что Корпорация сделает ставку на реализацию проектов на новой, неосвоенной территории Кольского полуострова и будет развивать новые участки портовой зоны. Уже сейчас об участии в этой работе ведутся переговоры с азиатскими инвестфондами, и европейскими компаниями, участвующими в освоении Арктического шельфа.
В числе главных проектов, которые реализуются на территории Мурманской области, Д.Дмитриенко назвал комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) и освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Также за счет частных инвесторов планируется построить угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, контейнерный терминал на восточном берегу, терминал для тарно-штучных грузов. Среди акционеров ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» – ОАО «Мурманский морской торговый порт» – 40%, «Роснефть» – 15%, ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) – 25%, правительство Мурманской области – 5%, ФГУП «Росморпорт» – 15%.
Также ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» планирует создать на нескольких заводах в Мурманской области базу по ремонту судов, обслуживающих Штокман. "НОВАТЭК» и «Газпром» собираются строить собственные портовые комплексы по перевалке сжиженного природного газа в Обской губе и Териберской губе соответственно.
«Московские власти уже давно стараются «вытолкнуть» все лишнее за пределы МКАД – а именно промкомплексы, логистические узлы, торговые и деловые центры и так далее. Нетрудно предположить и то, как отреагирует рынок на официальное заявление мэра. Прежде всего, резко подорожают земли промышленного назначения, появится много интересных предложений в этом сегменте. Не удивлюсь, если собственники крупных участков, например, сельхозземель предпочтут перевести их в «промку» и вывести на рынок, когда цены достигнут пика», - заявляет коммерческий директор девелоперской компании Uniparx Service Александр Коваленко.
По его мнению, другая ожидаемая тенденция – существенная активизация жилищного рынка. Понятно, что цены на квартиры вырастут в разы, поэтому появится много желающих «сыграть на повышение» - то есть приобрести квартиру сейчас с целью перепродажи.
Что же касается сегмента загородной недвижимости, то здесь, к сожалению, сбываются наши худшие прогнозы. До 50-го километра от МКАД коттеджные поселки окажутся в окружении сперва «строек века», а потом – как повезет. Кто-то будет полоть грядки под прицелом окон многоэтажки, а кто-то и любоваться химзаводом. А если учесть амбициозные планы московского и областного правительства, то самые «везучие» могут повторить печальный опыт собственников, чьи земли были нужны для строительства олимпийских объектов в Красной поляне.