Эксперты: «Зеленое» строительство – новый тренд на строительном рынке
«Зеленое» строительство набирает обороты, отмечают аналитики АРИН. Вслед за Европой в Петербурге в разных сегментах недвижимости начинают появляться проекты, соответствующие нормам эко-строительства. Так, например, компания NCC возводит жилой комплекс «Шведская крона» в соответствии с нормами энергосбережения и экологической безопасности. Деловые центры «Пулково Скай» Трансвэй Северо-Запад (EKE Group) и «На Обводном» (Лидер) реализованы по канонам эко-девелопмента. Новые веяния коснулись и гостиничного бизнеса: отель «Новый Петергоф» (Архитектурная мастерская»Студия 44») соответствует нормам нового движения. Вскоре на рынок выйдут новые предложения и в сегменте коттеджного строительства.
«Такие проекты можно назвать уникальными, потому что строительные конструкции и энергосберегающее оборудование сегодня приходится импортировать из Европы, что значительно увеличивает стоимость за счет расходов на транспорт и таможню. Это приводит к тому, что все объекты, построенные с учетом «зеленых» норм относятся к высокому классу, - говорит
Екатерина Марковец отмечает, что есть факторы, которые, наоборот, способствуют развитию «зеленых» технологий в строительстве. Например, рост цен на энергоресурсы, который постепенно начинает менять менталитет покупателей, заставляя их заботиться не только о стоимости приобретения жилья, но и о стоимости его эксплуатации. За счет снижения потребления энергоресурсов снижаются затраты на подключение, а также последующие эксплуатационные расходы. Таким образом, используя энергоэффективные технологии, можно снизить затраты до 50%, поэтому данные объекты в долгосрочной перспективе более эффективны. В настоящий момент девелоперы часто задумываются о применении данных технологий также в связи с ограниченностью инженерных ресурсов. Применение энергоэффективных решений позволяет возвести на одной и той же территории с ограниченным объемом электроэнергии большее количество площадей.
Чтобы внедрить зеленые технологии в массовое строительство, необходимо, во-первых, разрабатывать собственные производства специальных конструкций и оборудования, а во-вторых, создавать городские и государственные программы поддержки «зеленых» инициатив в строительстве.
Доля проектов комплексного освоения территорий на рынке строящегося жилья и Санкт-Петербурга и Ленобласти в перспективе ближайших 5-10 лет может вырасти до 60-65%. Такой прогноз сделал председатель Комитета по жилой недвижимости Гильдии управляющих и девелоперов, генеральный директор компании Setl City Илья Еременко. По его данным, после кризиса объем заявленных проектов комплексного освоения территорий в Санкт-Петербурге, его пригородах и Ленобласти увеличился примерно на 10-15% и сегодня составляет около 64 млн. кв. метров жилья (101 проект). По итогам
На сегодняшний день доля проектов КОТ, находящихся в продаже, в общем объеме рынка строящегося жилья Петербурга составляет около 40%. В продаже находится 21 проект комплексного освоения, общая площадь продающегося в этих проектах жилья превышает 2 млн. кв. метров.
«Положительная динамика в данном сегменте очевидна. Это объясняется постепенным переходом девелоперов от уплотнительной застройки к развитию и редевелопменту больших территорий, – отмечает И. Еременко. – Интерес девелоперов к проектам КОТ подтверждает, что будущее все-таки за комплексным освоением территорий, а точечная застройка постепенно исчерпывает свой ресурс. При условии, что будут вырабатываться эффективные механизмы взаимодействия инвесторов и государства при реализации крупных проектов, сегмент КОТ будет активно развиваться».
Комплексное освоение имеет ряд преимуществ для девелоперов. Во-первых, появляются новые возможности для строительства на фоне дефицита земельных участков. Во-вторых, при КОТ достигается снижение себестоимости за счет эффекта масштаба и возможность много и быстро строить и продавать. Кроме того, работа с масштабным проектом позволяет обеспечить плановую загрузку строительных мощностей на несколько лет вперед. Девелопер получает возможность стандартизировать архитектурные и проектные решения благодаря масштабу территории и спроектировать действительно качественную и комфортную среду обитания.
Вместе с тем существует и ряд характерных проблем. Во-первых, возможность работать в этом сегменте есть только у крупных компаний с большими мощностями и финансовыми возможностями. Во-вторых, инженерная и дорожная инфраструктура не достаточно развита: планы города и области по развитию этих сетей существенно отстают от темпов комплексной застройки. В-третьих, отсутствует отработанная схема передачи объектов социальной инфраструктуры на баланс государству, заключил И. Еременко.