Уход В.Матвиенко не повлияет на реализацию проекта Лахта-центра
На общественных слушаниях по вопросу предоставления разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства на земельном участке по адресу Лахтинский пр. д.2 лит 3 был представлен проект будущего бизнес-центра. Исполнительный директор ОДЦ «Охта» Александр Бобков заявил журналистам, что уход Валентины Матвиенка с поста губернатора Петербурга не окажет серьезного влияния на реализацию проекта Лахта-центра, так как однозначно будет поддержан и новым губернатором. Это масштабный проект с точки зрения девелопмента и налоговых поступления в городскую казну. Что касается высотности здания, то, по словам А.Бобкова, компания будет добиваться ее утверждения на уровне
Он отметил, что проект Лахта-центра может обойтись компании дешевле заявленных ранее 60 млрд руб., так как затраты только на парковку позволят сэкономить миллиарды рублей. К тому же расходы на инфраструктуру будут также на порядок ниже. Новое здание будет красивее Охта центра, так как силуэт 84 этажной башни увенчается шпилем, что соотвествует стилистике основных вертикальных городских доминант.
ООО «Магистраль Северной столицы» - один участников конкурса на строительство центрального участка ЗСД и дальнейшую эксплуатацию трассы, добавил в свою свою команду итальянскую Astaldi, а также турецкие Ictas Insaat (IC) и Mega Yapi Insaat VeTicaret. Изменения в составе одобрила конкурсная комиссия. Изначально консорциум состоял из «ВТБ капитала», Bouygues и управляющего аэропортом ООО «Воздушные ворота Северной столицы», пишут «Ведомости».
Astaldi участвовала в реализации строительства ярмарочного центра в Милане, метро в Риме и Варшаве, железных дорог в Венесуэле, в развитии международного аэропорта Бухареста. Среди проектов IC – строительство двух из трех терминалов и аэродромной инфраструктуры аэропорта в Анталии, международного аэропорта Измира и регионального аэропорта Зафера. Mega Yapi специализируется на строительстве мостов.
В то же время из-за низких показателей эффективности проекта Bouygues может отказаться от участия в конкурсе. «Жесткие ценовые и временные рамки могут сделать сотрудничество с Bouygues Travaux Publics неэффективным», - признал Олег Панкратов. Однако официальных уведомлений о выходе из консорциума Bouygues Travaux Publics в конкурсную комиссию или организатору конкурса пока не поступало».
Конкурсная комиссия выберет концессионера центрального участка ЗСД 29 июля. Ему предстоит до конца