С начала 2011 г. Московские кабельные сети снизили потери электроэнергии почти на 50 млн. кВтч


30.05.2011 11:36

За 4 месяца 2011 г. отпуск в сеть филиала ОАО «МОЭСК» - Московские кабельные сети (МКС) составил 14 041,36 млн. кВтч, что на 0,36% выше фактического отпуска в сеть по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Полезный отпуск МКС за 4 месяца 2011 г. составил 12 465,38 млн. кВтч., что на 0,44% выше планового значения и на 2,01% больше фактического полезного отпуска электроэнергии за аналогичный период 2010 г.

План по потерям за 4 месяца 2011 г. также выполнен. Потери электроэнергии составили 1 575,98 млн. кВтч или 11,22% при плановом показателе 12,2%. При этом в аналогичном периоде прошлого года потери составили 12,66%, что свидетельствует о снижении показателя на 1,44% или 201,66 млн. кВтч.

Снижение потерь в электрических сетях ОАО «МОЭСК» является одним из приоритетных направлений деятельности при передаче электроэнергии. Для решения этой задачи Компания реализует ряд мероприятий. Регулярно проводятся рейды для выявления неучтенного электропотребления. Силами МКС выполнена работа по выявлению и взысканию средств по фактам бездоговорного потребления электроэнергии. Так, за 4 месяца 2011 г. взыскано более 16,383 млн. кВтч на сумму свыше 70,081 млн. руб.

Кроме того, осуществляется оптимизация электросетей за счет строительства кабельных линий 6-20 кВ, ведется замена сечений кабельных и воздушных линий на перегруженных линиях электропередачи с меньшего на большее, выравнивается нагрузка в трансформаторных подстанциях и электрических сетях 0,38 кВ.

В целом, за 4 месяца 2011 года силами МКС было сэкономлено более 47,9 млн. кВтч электроэнергии.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



26.05.2011 10:55

Президент «РЖД» Владимир Якунин в интервью «Российской газете», опубликованном в четверг, высказал идею строительства платных железнодорожных переездов. Данный проект прорабатывается совместно с правительством Москвы. Уже появились заинтересованные инвесторы.

«Есть действующий переезд, а рядом с ним на частные инвестиции делается, скажем, альтернативный виадук, который тоже соединяет две части автодороги, но проезд по нему платный. Есть выбор: либо стой и жди, когда проедет поезд, либо заплати, например, 15 рублей и проезжай», - изложил В.Якунин суть проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо