Пять крупных инвесторов готовы построить Западный скоростной диаметр в Петербурге
Это французский Vinci S.A., Strabag и Alpina из Австрии, Эджис (Франция), Пилон, Мостотряд №19, Мостострой №6.
Всего же на семинаре для потенциальных участников конкурса присутствовали более 30 компаний. Семинар был организован ОАО «ЗСД» в выставочном конференц-центре Санкт-Петербургского агентства прямых инвестиций. В мероприятии также приняли участие члены Конкурсной комиссии, представители Правительства Санкт-Петербурга, консультанты проекта. Присутствовали также финансово-кредитные организации, в том числе – Внешэкономбанк, Европейский банк реконструкции и развития, Евразийский банк развития, Сбербанк, Газпромбанк.
По итогам мероприятия состоялись три индивидуальные встречи с потенциальными участниками конкурса.
Напомним, государственный тендер на создание и эксплуатацию центрального участка трассы на основе ГЧП объявлен ОАО «ЗСД» 7 февраля 2011 года. Среди требований к инвестору, в частности, опыт привлечения финансирования в инфраструктурные проекты в течение последних 10 лет, с объемом инвестиций не менее 7 млрд. руб., при стоимости проекта не менее 10 млрд. руб. Срок окончания подачи заявок – 29 марта 2011 г. Заключить трехстороннее соглашение о ГЧП планируется до конца 2011 г.
На строительстве продолжения главного канализационного коллектора северной части Петербурга – Узле регулирования стоков (УРС) - начался этап технологического оснащения, сообщают в Департаменте информационной политики ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Узел регулирования стоков - это уникальное сооружение глубиной 90 м. По сути, это насосная станция, которая позволит решить вопрос регулирования скоростей проходящих по коллектору сточных вод и самоочистки коллектора от донного осадка.
Завершено армирование днища на высоту 2 м 35 см, начинается заливка бетона. Для обустройства дна УРС требуется около 300 т арматуры и почти 900 куб. м бетона. В результате нескольких последовательных этапов армирования и бетонирования под землей фактически будет сооружено 9 этажей. На нижнем этаже, который оснащается сейчас, на отметке минус 90 м, позднее разместятся мощные насосы, которые станут поднимать стоки вверх на 60 м, к отводящему тоннелю. По двум каналам из штолен в приемную камеру будут поступать сточные воды, а группа насосов расположится по периметру.
Параллельно активно ведутся работы по строительству недостающего участка второй нитки коллектора на глубине 70 м. Мощный немецкий щит Херренкнехт вышел на финишную прямую, успешно пройдя сложный участок – так называемую зону размыва. До финиша и стыковки с уже существующим тоннелем остается 320 м.
Щит начал проходку недостающего участка второй нитки коллектора от ул. Арсенальной до пл. Ленина протяженностью 1,2 км в феврале 2010 г. Уже пройдено почти 900 м. Главное – щит успешно преодолел сложный участок размыва в середине пути (так называемый плывун). Чтобы пройти через него, щит переоборудовали для работы в новом режиме - гидропригруза. Собственно проходка участка размыва началась в середине октября, а закончилась в середине февраля 2011 г. В зоне размыва щит двигался со средней скоростью до 2 м в сутки. Теперь щит продолжает работу в обычном режиме, проходя за сутки 8-9 м пути. По плану проходка завершится в середине апреля.