И. Левитин: Приведение в приличный вид объектов придорожного сервиса должно стать одним из приоритетов 2011 г.
В
Министр отметил особые требования, которые сегодня предъявляются к дорогам на подходах к крупным агломерациям, в местах формирования деловой активности и аграрно-промышленным районах. Недостаточная пропускная способность федеральных дорог создает дополнительные ограничения для комфортной жизни и развития экономики. Для преодоления этой негативной тенденции необходима четкая координация всех участников градостроительной деятельности: региональных администраций, архитекторов, проектировщиков и дорожников.
«Низкий уровень координации может привести к общему коллапсу, - сказал И. Левитин. - Поэтому при принятии решения о выборе объектов нового строительства или реконструкции необходимо учитывать планы по развитию крупных транспортных узлов. Такая практика уже нашла свое применение в столичном регионе и позволит ликвидировать дисбаланс в его территориальном развитии».
По мнению министра, в условиях замедления роста мировой экономики дорожная отрасль может стимулировать развитие малых и средних предприятий. Особенно это касается придорожного сервиса, который может обеспечить развитие регионов и создаст реальные рабочие места. И. Левитин с сожалением констатировал, что современные дороги окружают, как и раньше, сараи и покосившиеся заборы. Объекты, расположенные у дорог не только не комфортны, но и порой не соответствуют требованиям безопасности. «Считаю приведение в приличный вид объектов придорожного сервиса одним из приоритетов этого года», сказал министр транспорта. Он поручил Росавтодору и Госкомпании «Автодор» совместно с администрациями регионов подготовить и внедрить современные требования к архитектуре объектов, размещаемых на федеральных автодорогах.
Отметив внедренную в отрасли практику заключения трехлетних контрактов в области капитального ремонта и содержания автомобильных дорог на 2010-2012 гг. министр призвал оперативнее переходить к заключению таких контрактов и в проектировании. Работа над внесением соответствующих изменений в законодательство уже проводится. При этом рассматриваются возможности применения как подрядных моделей исполнения контрактов, так и концессионные формы.
В своем выступлении И. Левитин затронул тему качества дорог и их стоимости. По его мнению, сегодняшний низкий срок службы дорог должен увеличиваться. Необходимо внедрить требования и стандарты, предусматривающие применение современных материалов и технологий, на основании как российских, так зарубежных разработок. Основным критерием должно стать качество, которое увеличит межремонтные сроки. По мнению министра, работа в этом направлении ведется низкими темпами. Он призвал дорожников активнее внедрять инновационные подходы в вопросах проектирования, содержания, ремонта и строительства автомобильных дорог и управления дорожным хозяйством.
Тема качества дорог неразрывно связана с вопросами безопасности движения. Повысить безопасность дорожного движения, по мнению И. Левитина, можно путем мероприятий, не требующих значительных капиталовложений. Среди этих мероприятий министр отметил установку дорожных знаков и разметку, обустройство дорожными ограждениями, пешеходными дорожками и переходами. Он поручил Росавтодору и Госкомпании «Автодор» при осуществлении своих мероприятий уделять этому повышенное внимание, сообщает пресс-служба Минтранса России.
Уровень информированности граждан о реализуемых на территории России проектах по энергосбережению стал предметом исследования специалистов компании «Данфосс». Опрос показал – о наличии таких проектов знает лишь 1% респондентов.
59% опрошенных никогда не слышали об энергосберегающих программах. При этом 40% ответили, что знают о наличие проектов, но на вопрос «О каких именно программах и проектах вы знаете?» респонденты либо не смогли ответить, либо говорили о замене ламп накаливания на энергосберегающие.
«Специалисты компании работали над исследованием несколько месяцев. В результате выяснилось – наши граждане ничего не знают ни о федеральных, ни о региональных энергосберегающих проектах. Даже те 40%, которые отвечали, что знают о программах, не смогли назвать ни одного конкретного проекта. Никто из респондентов также не вспомнил, что снижение энергоемкости, по заявлению Президента, – одно из приоритетных направлений развития российской экономики», – комментирует руководитель департамента маркетинга ООО «Данфосс» Илья Чаплинский.
На вопрос «Какие именно энергосберегающие меры вы знаете?» 60% респондентов ответили – «замена обычных ламп на энергосберегающие». 16% сказали, что необходимо «выключать свет, когда он не нужен». 3,5% опрошенных уверены, что различного рода счетчики (на воду, тепло) могут также экономить энергию. 20,5% не смогли назвать ни одной энергосберегающей меры.
«Несмотря на низкую информированность о способах энергосбережения, 65% однозначно ответили, что такие меры полезны, что с помощью них можно экономить деньги. При этом 13% сказали, что никакой выгоды в этом они не видят», – уточняет И. Чаплинский.
Опрос проводился на территории Москвы, Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Самары и Астрахани.