Группа ПИК погасила долг

24.02.2011 11:25

В феврале 2011 г. группа ПИК погасила основной долг и проценты по нему перед Номос-банком, сообщил девелопер. Кредит был выплачен за счет собственных средств группы. Так еще в январе стало известно, что ПИК продала Номос-банку за 76 млн. долларов долю (32,5%) в проекте строительства комплекса «Парк-Сити» (377 тыс. кв. м). Сделка носила безденежный характер, а доля в проекте была передана в рамках погашения долга перед банком, который вместе с процентами составляет 271,4 млн. долларов. Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники на рынке, для погашения остальной части долга компания получила кредит в банке «Открытие».

«Если ПИК полностью погасила долг перед Номос-банком, то все залоги в рамках кредитного договора могут быть сняты во внесудебном порядке», - пояснил адвокат «Юков, Хренов и партнеры» Дмитрий Лобачев. Но если хоть какая-то часть долга осталась непогашенной, то залоговые обязательства сохраняются, добавил он. В частности, речь может идти о пенях и штрафах (вместе с процентами 9,6 млн. долларов), которые в сообщении девелопера не упоминаются.

Необходимость скорейшего урегулирования вопроса с Номос-банком связана с желанием ПИК провести в 2011 г. SPO. Как пояснил директор Prosperity Capital Management Алексей Кривошапко, наличие нереструктурированного долга не является прямым препятствием для проведения SPO, но в этом случае девелоперу было бы сложнее добиться адекватной цены за свои акции, пишет сегодня «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: НОМОС-БАНК, ПАО ПИК СЗ

Минтранс: строительство маршрута Усть-Луга-Великий Новгород предложено перенести на 2016-2020 гг.
14.02.2011 19:02

На 2011 г. запланировано начало строительства подъезда от автомобильной дороги федерального значения М-11 «Нарва» до границ морского порта Усть-Луга на участке с 16-го по 40-й км. Об этом в письме губернатору Ленобласти Валерию Сердюкову сообщил заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров, передает dp.ru.

Ранее глава региона обратился в Министерство транспорта по вопросу развития автомобильных подходов к строящемуся в Финском заливе морскому порту «Усть-Луга».

В перспективе к 2025 г. грузооборот морского портового комплекса может достигнуть 170 млн. т грузов в год, из них 26 млн. т предполагается перевозить автомобильным транспортом.

Для обеспечения связи морского порта с федеральной сетью автодорог, создания кратчайшего маршрута от порта на дороги «Нарва», «Санкт-Петербур-Псков» и «Россия» было предложено строительство на территории Ленинградской и Новгородской областей автомобильной дороги Усть-Луга-Великий Новгород.

В 2007 г. было разработано «Обоснование инвестиций в строительство автомобильной дороги «Усть-Луга-Великий Новгород», предполагающее объем финансирования 49,6 млрд. рублей.

В настоящее время по заданию Федерального дорожного агентства (ФДА «Росавтодор») разработан проект строительства трассы протяженностью около 45 км от морского порта до федеральной дороги М-11 «Нарва». Это часть автодорожного маршрута «Усть-Луга-Великий Новгород». В 2011 г. ФДА планируется начать строительство участка от морского порта до автодороги Петродворец-Кейкино.

По информации министерства транспорта России, строительство маршрута Усть-Луга-Великий Новгород на участке от автодороги М-11 «Нарва» до Великого Новгорода предложено перенести на 2016-2020 гг.

Одновременно, для обеспечения связи морского порта с федеральными дорогами, Минтранс предлагает использовать маршрут, включающий строящуюся дорогу от порта до М-11 «Нарва», участок дороги «Нарва» в направлении на Петербург от Ополье до Черемыкино, участок автодороги А-120 «Магистральная» от Черемыкино до М-10 «Россия».

Развитие предложенного Минтрансом маршрута, который длиннее на 70 км, потребует реконструкции автодорог «Нарва» и «Магистральная». Затраты на нее соизмеримы с затратами на строительство маршрута Усть-Луга-Великий Новгород на участке от автодороги М-11 «Нарва» до Великого Новгорода.

Реконструкция «Нарвы» и «Магистральной» необходима независимо от перспектив развития Усть-Лужского морского порта. «Магистральная» позволит частично разгрузить южное полукольцо КАД, сформирует удобные и надежные связи Большого Санкт-Петербургского порта с федеральной сетью автомобильных дорог.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РОСАВТОДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО