Земельные участки на сумму более 355 млн. рублей под строительство гостиниц и МФК выставлены на столичные аукционы
В Москве 7 земельных участков под строительство гостиниц, многофункциональных центров, объектов бытового обслуживания и общественного назначения выставлены на аукционы на общую сумму более 355,5 млн. рублей, - сообщили сегодня в пресс-службе департамента города по конкурентной политике. Причем, все участки, выставленные на аукционы, свободны от обременений и поставлены на кадастровый учет.
Стартовые цены участков определены на основании оценки рыночной стоимости, а сроки выполнения работ определяются договором аренды.
В результате выполнения контрактов должны появиться гостиничный комплекс на улице Щорса, вл.5Б, гостиница с семейно-досуговым центром по адресу: Анадырский проезд, вл. 59. Кроме того, будут построены два многофункциональных комплекса в центральной части Южного Бутово, МФК на улице Ясногорской, 13, а на улице Голубинской, вл.7, кор.2, в жилой застройке района Ясенево, должен быть возведен объект бытового обслуживания. Помимо этого в Студеном проезде, вл. 21 на земельном участке площадью
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.