На ЛАЭС-2 распределены новые объемы работ
Состоялся открытый редукцион (торги на понижение) на право заключения договоров на выполнение работ в рамках сооружения Ленинградской АЭС-2, сообщает пресс-служба генподрядчика проекта – инжиниринговой компании «СПбАЭП».
Открытый редукцион провел «Атомкомплект» (Москва). Компания осуществляет функции уполномоченного органа по проведению процедур закупок организаций, входящих в Госкорпорацию «Росатом» и их дочерних и зависимых обществ, пороговое значение начальной (максимальной) цены договора в которых превышает 100 млн. рублей.
На редукцион были выставлены следующие объекты:
- лот № 1, «Пожарное депо», начальная (максимальная) цена договора – 116956349,00 руб. с НДС;
- лот № 2, «Комплекс очистных сооружений», начальная (максимальная) цена договора – 197373193,60 руб. с НДС;
- лот № 3, «Внеплощадочные наружные сети водопровода», начальная (максимальная) цена договора – 311922397,90 руб. с НДС;
- лот № 4, «Здание БДЭС с подземным складом дизельного топлива (UBN), блок № 1 и здание БДЭС с подземным складом дизельного топлива (UBN), блок № 2», начальная (максимальная) цена договора – 264593809,74 руб. с НДС;
- лот № 5, «Здание РДЭС САЭ с подземным складом дизельного топлива (UBS), блок № 1, (I этап - строительные работы), начальная (максимальная) цена договора – 256561776,12 руб. с НДС;
- лот № 6, «Здание РДЭС САЭ с подземным складом дизельного топлива (UBS), блок № 1, (II этап - строительные и монтажные работы), начальная (максимальная) цена договора – 365978115,29 руб. с НДС;
- лот № 7, «Мастерские зоны свободного доступа. Материальный склад (ЦМС) (UST)» и «Учебно-тренировочный комплекс (UYH)», (строительные и монтажные работы), начальная (максимальная) цена договора – 244920086,69 руб. с НДС.
Победителями открытого редукциона стали: по лоту № 1 – ООО «Интарсия»; по лотам №№ 3,4,5,6 – ОАО «Северное управление строительства»; по лоту № 7 – ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2». По лоту № 2 редукцион признан несостоявшимся.
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».