Первое заседание Совета по энергосбережению в Ленобласти

19.01.2011 12:29

В 2010 г. создан областной Центр энергосбережения и энергоэффективности (ГУ «ЦЭПЭ ЛО»), утверждена соответствующая региональная программа на 2010-2015 гг. и перспективу до 2020 г., а также разработана двухлетняя целевая программа энергообследования и оснащения приборами учёта бюджетных учреждений. Об этом рассказал на первом заседании межведомственного координационного Совета по реализации государственной политики в сфере энергосбережения и энергоэффективности при губернаторе Ленобласти председатель Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергей Мяков.

Задача Совета - определять стратегию энергосбережения и энергоэффективности в регионе в рамках реализации федерального закона № 261, поручений высших должностных лиц государства. К его работе, по мнению главы региона Валерия Сердюкова, открывшего заседание Совета, нужно обязательно привлечь общественные структуры – профсоюзы, сообщества предпринимателей и промышленников, ассоциации малого и среднего бизнеса.

В рамках заседания, ГУ «ЦЭПЭ Ленинградской области» сообщил следующую информацию: приборами учета энергоресурсов оснащено 74% областных государственных учреждения и 68,2% муниципальных. А на продолжение работы по энергосбережению требуется около 1 млрд. рублей, включая средства на утепление зданий, замену окон стеклопакетами и ламп накаливания, установку индивидуальных тепловых пунктов.

Совет рассмотрел и одобрил проект областного закона об энергосбережении, который предусматривает создание внебюджетного фонда для финансирования энергосберегающих мероприятий, передает Департамент информационной политики правительства Ленобласти.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ

На экологические мероприятия при строительстве головного участка трассы Москва-Петербург выделят 4 млрд. рублей

13.01.2011 18:13

Строительство первого участка трассы Москва-Петербург (15-58 км) начнется с создания Комитета по экологическому мониторингу, об этом сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») Сергей Кельбах.

С. Кельбах уведомил, что Комитет по экологическому мониторингу будет создан до 30 января, а регламент его работы планируется разработать до 15 февраля 2011 г. В числе других организационных мер зампред правления ГК «Автодор» назвал возобновление договорных отношений с подрядчиком строительства трассы - ООО «Северо-Западная концессионная компания». В частности, 17 января 2011 г. начнутся переговоры, по итогам которых должно быть заключено дополнительное соглашение о возобновлении строительства головного участка дороги, приостановленного летом 2010г.

Как отметил С. Кельбах, вырубка деревьев в Химкинском лесу начнется только после того, как Комитет по экологическому мониторингу определит ее порядок и места для пересаживания деревьев. Он добавил, что данный орган также займется в феврале-апреле 2011 г. обследованием состояния деревьев дубовой рощи в районе Старбеево, которая де-юре является землями сельскохозяйственного назначения и не входит в границы Химкинского леса, однако через нее проходит участок дороги протяженностью около 400 м. Одной из экологических мер станет пересадка дубов по современным технологиям в места, определенные Комитетом по экологическому мониторингу. Этот процесс, по словам С. Кельбаха, займет около года.

Говоря о составе Комитета по экологическому мониторингу, С. Кельбах пообещал, что к участию в его работе будут приглашены и экологические организации, и органы власти, и представители общественных движений.

Заместитель председателя правления «Автодора» заверил, что теперь «любой проект, связанный со строительством инфраструктурных объектов, будет пропускаться через экологическое «ушко». В частности, по его словам, «перед подачей проекта в Главгосэкспертизу, «Автодор» будет заказывать проведение как минимум двух экологических экспертиз». С. Кельбах подчеркнул, что в настоящее время госкомпания совместно с Европейским банком реконструкции и развития (ЕББР) готовит работу «Экологические аспекты строительства объектов дорожно-транспортной инфраструктуры», которая будет выпущена в виде стандарта «Автодора» по экологическому сопровождению. По его словам, в дальнейшем Министерство транспорта РФ может сделать этот документ обязательным стандартом для всех соответствующих проектов.

С. Кельбах также сообщил, что стоимость компенсационных экологических мероприятий при строительстве головного участка скоростной автомобильной трассы Москва-Петербург (15-58 км) составляет 4 млрд. рублей. По его словам, «это беспрецедентный показатель для объектов транспортной инфраструктуры». «При стоимости строительства в объеме 66 млрд. рублей 3 млрд. рублей составляют мероприятия, связанные с уменьшением отрицательного воздействия на окружающую среду. Кроме того, по соглашению между Минприроды и Минтрансом к этой сумме добавлен 1 млрд. рублей на компенсационную высадку леса», - сказал он, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо