В подмосковной Истре Фонд РЖС планирует построить не менее 120 тыс. кв. м жилья
Администрация Истринского муниципального района в пятницу, 14 января
Проект планировки, предлагаемый к обсуждению, разработан ООО «Институт территориального планирования «Град» и является лучшим проектом первого открытого публичного конкурса на лучшее выполнение произведения градостроительства – эскиза архитектурно-планировочного решения застройки территории, проведенного Фонда РЖС совместно с Российской академией архитектуры и строительных наук (РААСН) в
Реализация проекта рассчитана на 5 лет и предусматривает три очереди строительства. До конца
Жилой комплекс будет представлен, прежде всего, малоэтажными домами различного типа. Проект планировки предусматривает как строительство многоквартирных жилых домов в три этажа с мансардой, так и таунхаусов, индивидуальных домов с приусадебными участками до
Фонд РЖС, со своей стороны, намерен вложить собственные средства на обеспечение территории инженерной инфраструктурой в размере 1,065 млрд. рублей. Эти деньги будут направлены на строительство водозаборного узла, сооружений для очистки хозяйственно-бытовых сточных вод и сооружений для очистки ливневых и талых вод, говорится в сообщении пресс-службы Фонда.
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.