ОАО «РЖД» в 2011 г. продолжит разработку инновационного подвижного состава
Основными задачами инновационной деятельности ОАО «Российские железные дороги» в
Важнейшим направлением инновационной деятельности станет разработка новых типов подвижного состава, развитие систем управления перевозочным процессом и транспортной логистики, разработка технологии управления ресурсами и рисками.
По итогам
В октябре состоялась презентация макета будущего российского поезда Siemens Desiro Rus «Ласточка». Предполагается локализация производства в России – сначала на уровне 35%, а в перспективе (
Также был подписан контракт с совместным предприятием «Уральские локомотивы», учрежденным компанией «Сименс» и Группой «Синара», на поставку 221 грузового электровоза с асинхронным тяговым приводом серии 2ЭС10, не имеющим аналогов на всем «Пространстве 1520».
С компаниями «Трансмашхолдинг» и «Альстом» был подписан контракт на поставку в 2012-2020 гг. 200 двухсистемных скоростных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20 с увеличенным в 2,5 раза максимальным пробегом.
Были согласованы разработка и производство грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5 на базе Новочеркасского электровозостроительного завода. Прототип электровоза появится в апреле
Совместно с компаниями, входящими в концерн «Финмекканика», ведется работа по созданию и внедрению комплексной российско-итальянской системы управления и обеспечения безопасности движения поездов ITARUS-ATC.
Продолжается активное внедрение спутниковых технологий: в соответствии с целевыми установками Правительства РФ уже более 36% (почти 13 тыс. единиц) подвижного состава ОАО «РЖД» оснащено навигационной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS.
Получила дальнейшее развитие система комплексного управления движением на скоростной магистрали Москва-Петербург, которая является пилотным проектом создания интеллектуальной системы диспетчерского управления, где реализуются функции «Автоведение» и «Автомашинист».
Природный газ придет в Балтийск, об этом заявил губернатор Калиниградской области Николай Цуканов в ходе рабочей поездки в самый западный город России.
Губернатор осмотрел две котельные, которые сегодня поставляют тепло в город. Так, на 33-м судоремонтном заводе - старые, работающие на мазуте котлы с низким к.п.д. ООО «Балтийская тепловая станция» - современное предприятие, однако работает оно на угле, а это тоже не самое дешевое топливо. К тому же его доставка осложняется проблемами, связанными с эксклавностью региона. В результате 50-60 млн. рублей ежегодно теряет бюджет области, оплачивая дорогостоящую услугу, полная стоимость которой населению не по карману.
«Не лучше ли вложить деньги в газопровод, чтобы разорвать тот порочный круг, когда муниципальное образование в каждый отопительный сезон вступает, как в боевые действия?», - сказал Николай Цуканов, обсуждая проблему с местными властями. Этот вопрос в ходе рабочей поездки главы региона получил положительное решение.
Губернатор отметил, что уже сегодня объявлен конкурс на проектирование магистрального газопровода от Калининграда до Светлого. Следующим этапом станет отвод до Балтийска. И уже к концу