Эффективная посткризисная рекламная кампания должна быть комплексной
К такому выводу пришли участники круглого стола «Новые форматы и горизонты строительной рекламы», организованного редакцией газеты «Строительный еженедельник». Расходы на телевизионную рекламу недвижимости можно сократить в разы, если более подробную информацию об объекте можно найти в специализированных печатных и электронных СМИ, и если она поддержана иной рекламой, отметила директор по продвижению ГК «Бюллетень недвижимости» Ирина Гудкина.
«Думаю, что в посткризисной ситуации не последнюю роль в подтверждении надежности компании – застройщика и продавца играет тема взаимодействия власти и бизнеса, - отметила директор по рекламе «Строительного еженедельника» Майя Сержантова. – Это касается, в том числе и информации о работе застройщика по Закону о долевом строительстве. Мы это видим по комментариям, которые оставляют на сайте нашей газеты и АСН-Инфо посетители из числа дольщиков».
Утвердившееся в Петербурге мероприятие «Жилищный проект» начинался как семинар для населения, напомнил глава правления Северо-Западной палаты недвижимости Павел Созинов. Теперь его ежемесячно посещает до 5-7 тысяч человек, намеревающихся приобрести жилье или улучшить свои жилищные условия, которые могут задать свои вопросы чиновникам и представителям компаний.
По словам П.Созинова, такого рода мероприятия, безусловно, способствуют продвижению продаж, и, сочетая в себе разнообразные элементы выставочной и информационно-разъяснительной работы, по сути, тоже являются комплексной рекламной акцией. Не так давно в рамках «Жилищного проекта» успешно прошли аукционы по продаже нескольких квартир, добавила И. Гудкина.
Такое заявление сделал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Многие меры, которые предлагаются новым планом столичных властей по реорганизации дорожного движения, зависят не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города», - заявил М.Блинкин.
Он подчеркнул, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. «Не так дорого стоит организовать выездные карманы для транспорта. Обратите внимание, что на некоторых улицах города около остановок до сих пор нет заездных карманов, а ведь это не так дорого и так просто, в то же время серьезно скажется на улучшении транспортной ситуации», - добавил М.Блинкин.
По его мнению, на улучшении транспортной ситуации города должно сказаться изменение системы движения общественного транспорта в городе.
Научный руководитель НИИ отметил, что в ближайшие годы столичные власти выделят 203 млрд. рублей на наведение порядка в транспортной отрасли столицы.
«Деньги выделены на 2011-2012 гг., при этом, если деньги не будут израсходованы в