Центральная кольцевая автодорога поможет разгрузить Московский регион и Москву


16.12.2010 18:44

Министр транспорта Московской области Петр Кацыв сообщил, что владельцы торговых центров будут строить дублеры МКАД.

Программа развития транспортного комплекса Московского региона до 2015 г. уже давно создана. В ней предусмотрены и строительство дорог, и развитие железнодорожного транспорта, логистики, общественного транспорта. «В первую очередь, конечно, мы займемся новыми дорогами. Больше всего региону нужна ЦКАД - Центральная кольцевая автодорога. Без нее, я уверен, невозможно «развязать» Московский регион и Москву в частности. Еще до начала Великой Отечественной транспортная схема строилась так, что все грузы свозились в Москву и распределялись оттуда по всему Советскому Союзу. Для того чтобы наступать или обороняться. Эта схема сохранилась. Строились кольца. Вот на этих кольцах мы сейчас и стоим. Но строительство ЦКАД поможет изменить эту порочную систему. Вдоль новой дороги появятся логистические центры. Грузы просто не нужно будет везти в Москву: фуры станут разгружаться за 30 - 50 километров от МКАД», - пояснил П. Кацыв.

«Въезды в торговые центры, построенные со стороны МКАД без разрешения, будем закрывать. Если какие-то въезды построены с нарушением предписаний - пусть переделывают за свой счет. Иначе тоже будут закрыты. Там, где удобные съезды сделать невозможно, будут строиться параллельные дороги. В общем, до владельца каждого торгового центра будут доведены определенные технические требования: организация съездов, выездов, парковки и т. д. И область будет добиваться, чтобы эти требования соблюдались. Будем идти в ногу с Москвой», - добавил министр транспорта региона, передает пресс-служба правительства Московской области.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



14.12.2010 12:47

На I национальной конференции «Аренда строительной техники и оборудования» руководители B2B-Rent и арендных компаний ЗАО «Крамо», «Рамирент» и ООО «Промбаза Белый Раст» подписали Договор о намерениях о создании Некоммерческого партнерства Ассоциация арендных компаний (ААК).

По планам создателей Ассоциации, документы на регистрацию НП будут поданы до конца марта 2011 г. К этому времени к участию в ААК планируется привлечь около 15 крупных игроков российской арендной отрасли. В целом же потенциал Ассоциации оценивается в 30-50 компаний-участников.

Среди задач ААК – пропаганда услуги аренды, поддержка участников; сбор и анализ статистических данных по российскому рынку аренды, проведение исследований; взаимодействие, сотрудничество и обмен опытом с Европейской арендной ассоциацией и Американской арендной ассоциацией. Также ААК планирует бороться с хищением машин и оборудования и неудовлетворительной платежной дисциплиной.

Как пояснил руководитель компании «Катпрокат», Ассоциация также будет участвовать в строительных выставках в России (для привлечения внимания к аренде) и в зарубежных профильных выставках (для поиска источников финансирования). Также планируется организация семинаров и тренингов для специалистов арендной отрасли, в том числе подготовка операторов машин и механизмов. Члены ААК планируют также совместно формировать «черный» список недобросовестных арендаторов и совместно оказывать услуги субаренды на общих условиях.

По словам директора по развитию Ramirent в России Валерия Клименко, ААК должна будет не только продвигать услугу аренды строительной и спецтехники, но и способствовать формированию неких общих правил, по которым будет играть рынок.

Между тем, идею создания ААК  в России поддерживают не только представители российской арендной отрасли, но и зарубежные эксперты. Так, генеральный секретарь Европейской арендной ассоциации Мишель Петижан уверен: «Необходимость создания арендной ассоциации возникает практически сразу, как только в стране начинает развиваться услуга аренды, поскольку экономика стала глобальной, она влияет на все рынки одновременно. Без ассоциаций, несомненно, арендная отрасль не развивалась бы настолько стремительно».

Гендиректор ЗАО «Крамо» Виктория Султанова считает: «Подобная ассоциация, на мой взгляд, должна будет решать насущные проблемы арендных компаний. К примеру, такие, как поддержание должного уровня услуг, оказываемых профильными предприятиями, отслеживание недобросовестных арендаторов, контроль над уровнем технического состояния парка арендодателей, а также взаимодействие со СМИ и властными структурами для продвижения арендных услуг».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо