В Петербурге открылся промышленный парк поставщиков компании Hyundai
Промышленный парк поставщиков компании Hyundai включает 7 заводов, которые в рамках полного производственного цикла будут выпускать автокомплектующие для завода Hyundai в Санкт-Петербурге.
В торжественной церемонии приняла участие губернатор Валентина Матвиенко. «Всего 1,5 года назад мы с вами были участниками церемонии закладки первого камня промышленного парка. Сегодня мы видим построенные заводы. Этот парк не имеет аналогов и в России, и в мире. И очень приятно, что для такого уникального проекта корейские компании выбрали именно наш город», – сказала она.
Губернатор отметила, что Петербург сегодня подтверждает свой статус лидера российской промышленности, крупнейшего центра высокотехнологичного, инновационного производства. «Открытие промышленного парка – еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера, в инновационном развитии Северной столицы», – подчеркнула она.
Как уже сообщало АСН-инфо, строительство 7 заводов по производству автокомпонентов для завода Hyundai в Каменке под Санкт-Петербургом осуществляла компания Step. Общая площадь предприятий составляет 45 тысяч кв. м, они расположены на земельном участке площадью 25 га.
Объем инвестиций в создание промышленного парка поставщиков комплектующих для завода Hyundai составил 280 млн. евро.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Метельский и депутат ЗакС Алексей Ковалев объявили сегодня, что петербургские поправки к Градостроительному кодексу РФ и федеральному закону об охране памятников культурного наследия, согласованные с московской градозащитной общественностью и Архнадзором, переданы депутатом Виктором Плескачевским на рассмотрение комитетов Госдумы РФ.
«Фактически мы подали поправку в редакции, предложенной А.Ковалевым совместно с депутатом ГД РФ Еленой Драпеко, немного скорректировав ее», - сообщил И.Метельский. По его словам, суть проблемы заключалась в противоречиях между термином «реконструкция», содержащимся в Градкодексе, и термином «приспособление для современного использования», содержащимся в Законе об охране памятников. «Согласно поданной нами поправке, реконструкция памятников будет разрешена, но только теми способами, которые прописаны в Законе об охране памятников, то есть путем «работ по сохранению», - отметил вице-губернатор.
Он сообщил также, что расхождения в терминологии между законами влекли за собой невозможность получения разрешения на ввод в эксплуатацию и регистрацию прав собственности для объектов, прошедших реставрацию. «Даже если, скажем, у храма XVIII в. сносились пристройки 1930-х гг., это считалось реконструкцией, хотя по сути дела памятнику придавался первоначальный исторический вид», - привел пример А.Ковалев.
«Никто не хотел заманивать инвестора на реставрационный объект с тем, чтобы после оставить его наедине с юридическими проблемами. Практически любая реставрация предполагает дальнейшее использование памятника, и зачастую – изменение параметров строения, будь то встройка технического этажа внутри чердачного помещения, в подвале, или подземной автостоянки, которая на облик памятника в целом не влияет, - пояснил он. – Проблема в том, что при принятии закона об охране памятников, не были внесены соответствующие поправки ни в Гражданский, ни в Земельный кодексы. Позднее Градкодекс также прошел особняком».
А.Ковалев уточнил, что изменение параметров может происходить в рамках любого из четырех, предусмотренных законом об охране памятников, работ – реставрации, консервации, ремонта или приспособления для современного использования.