Градсовет утвердил эскизы двух ЖК на Васильевском острове с условием об их понижении
Градостроительный совет Петербурга рассмотрел сегодня эскизы двух жилых комплексов в составе проекта планировки территории, ограниченной Малым и Средним пр., а также 17-й и 18-й линиями В.О. Общая площадь квартала составляет около 8 га, большая часть его территории застроена жилыми домами. На территории, отведенной под освоение, сформировано 2 земельных участка. Один, площадью 1,59 га будет осваивать ЗАО «Петротрест», другой, площадью 1,13 га (бывшая территория ЗАО «ЛАТРЭС») – ООО «Остров Девелопмент».
Эскиз проекта 14-секционного 7-этажного дома, выходящего фасадами на 17-ю линию, Малый пр. и 18-ю линию, по заказу ЗАО «Петротрест» разработала 6-я мастерская ЛенНИИпроекта под руководством архитектора Михаила Саари.
В квартале имеется гимназия, которая покроет потребности в учебных местах, но для того, чтобы обеспечить необходимое по нормативам количество мест в дошкольных заведениях, оба застройщика решили разместить во встроенных помещениях на первых этажах детские сады на 40 и 50 мест.
Застройщики также нашли возможности для размещения на своих участках паркингов, по количеству машиномест немного превышающих существующие требования. В 2 подземных паркингах дома ЗАО «Петротрест» планируется создать 76 и 100 машиномест, и еще 45 парковочных мест на открытой стоянке (всего 221 место). ООО «Остров Девелопмент» обещает создать открытую автостоянку на 200 машиномест.
Обоим компаниям на данной стадии разработки проекта также удалось найти на своих участках свободные места под озеленение. В составе проекта «Петротреста» - 0,39 га, в у «Остров Девелопмент» - 0,38 га.
Как отметил М.Саари, обременением по проекту «Петротреста» стало условие о переселении универсама «Пятерочка» во встроенные помещения будущего дома. Магазину планируется предоставить порядка 900 кв. м со стороны 18-й линии. Также во встроенных помещениях этого дома планируется разместить 9 офисов. Общая площадь встроенных помещений в этом доме – 2,9 тысячи кв.м, площадь чуть более 39 тысяч кв.м.
Основной трудностью, с которой столкнулось в ходе разработки проекта «Остров Девелопмент», как рассказал гендиректор этой компании Анатолий Бусыгин, стало обязательство по обеспечению проезда к соседнему участку. В результате предложенный план размещения дома на участке вызвал большие сомнения членов Градсовета.
В составе проекта «Остров Девелопмент» планируется построить здание общей площадью 24360 кв. м, из которых 20930 кв. м будет отведено под квартиры. Помимо детсада во встроенных помещениях планируется разместить офисы и ресторан. Общая площадь внутридворовой территории, включая внутриквартальные проезды, парковки и озеленение – 3900 кв. м.
Как отметил главный архитектор Санкт-Петербурга Юрий Митюрев, данная стадия проектирования с нормативной точки утверждения не требует. Целью обсуждения, по его словам, должна была стать архитектурная составляющая проектов, являющаяся, на его взгляд, неоднозначной.
Он предложил утвердить эскизы с условием понижения высотности жилых комплексов. Как выяснилось, проектировщики и застройщики истолковали в свою пользу наличие внутри квартала дома высотой 33 м, в то время, как согласно охранному закондательству в данном районе возможно строительство только до 23 м по линии фасадов и 28 м по коньку.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.