На востоке Калининградской области открылось новое предприятие
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов принял участие в открытии картонажной фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки. «Продукция предприятия будет востребована в регионе – в частности, в пищевой, электронной промышленности», - отметил он.
Строительство фабрики по производству гофрокартона и гофроупаковки началось в декабре 2009 г. Ее возведение осуществлялось в рамках проекта «Технополис Гусев», включающего промышленный кластер корпорации General Satellite общей инвестиционной стоимостью 5 млрд. рублей. Проектная мощность нового предприятия составит 80 млн. кв. м продукции в год.
Это уже четвертое современное производство в составе промышленного кластера, формирующегося в Гусеве в рамках инвестиционного проекта, который реализует General Satellite.
«Наша задача – создавать в любом уголке Калининградской области такие инвестиционные условия, чтобы бизнес туда приходил», - сказал Н.Цуканов. «Я рекомендовал МО, чтобы они сформировали земельные участки под промышленные площадки, - сообщил он. - Поможем им подвести туда коммуникации. Эти площадки будут предлагаться инвесторам». Одну из таких площадок планируется создать в Озерском районе, остро нуждающемся в стимулировании развития производства.
В ФГУ «ДСТО», в отличие от Дорожного комитета Ленобласти, считают целесообразным строительство второго транспортного кольца вокруг Санкт-Петербурга. При этом проектные разработки, рассматриваемые дирекцией, соответствуют расчетам, ранее разработанным Комитетом по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти (ныне ликвидированным).
Как считает главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков, в Ленинградской области существуют возможности для строительства транспортного кольца между южной границей города и «бетонкой» (трассой Большая Ижора – Черемыкино – Кировск). Новое кольцо, по расчетам дирекции, должно обогнуть Гатчину с севера, а затем приблизиться к трассе «бетонки», которую удобно будет использовать для доставки стройматериалов и техники.
Другой вариант – расширение самой «бетонки» - С.Шпаков считает нецелесообразным, поскольку в период реконструкции это усугубит транспортные проблемы региона.
В Московской области возможности для строительства новой кольцевой дороги на близком расстоянии от столицы нет, точнее, они упущены. Здесь придется расширить «бетонку», проходящую на расстоянии около 50 км от города. Проект получил название ЦКАД. Проектная документация будет в ближайшее время передана «Автодору», рассказал главный специалист госкомпании Александр Анисимов.
Так называемые «бетонки» вокруг Москвы и Ленинграда строились в послевоенный период по соображениям оборонного характера и были рассчитаны на проезд тяжелой бронетехники.